铃木当今在国外混得都没有意料这么好，一来钟爱大货车是全世界的发展趋势，连劳斯来斯座逐渐打造出库里南那样的超大sUV，二来从技术上纯电及其混合动力毫无疑问是以后的发展趋势，当今针对碳排放抓得太紧，铃木尽管善于排量小的模块，并不是很注重排出问题，可是另一家都换掉纯电及其混合动力，排量小的汽柴油汽车发动机看起来很缺点。由于在这个关键期铃木挑选减少身位来获得销售市场。

近日最新款的北斗星完全学会放下身姿，发展不上4万，表明出挺大的信心。做为宏光MINI及其长安奔奔的对比者，北斗星的整体实力虽然或是较为欠缺，可是凭着车过去的知名度造成的情结，或是可以赢下一分，而且在新款汽车上铃木也对于新的年青销售市场针对北斗星的外型再次设计方案，选用更为时尚潮流的设计语言，外型上几乎可以当作汽柴油版的宏光MINI，称得上是年青人群的最喜欢。

除开更为具有辨识度及其速度感的新设计方案，以内饰层面铃木给这个车安裝了一个小的飘浮中控台，虽然规格上较为小，可是总比沒有好，在这个价格还能安裝中控台显示屏早已看起来非常大方了，坐位层面这新款车也有一个优点，便是５座的合理布局很可以达到大多数家中的要求，平时不坐人的情况下还可以用于扩展背部室内空间，放一些脏物很合乎平时的出行要求，这确实对比宏光要出色一些。

对于驱动力显而易见就不如宏光MINI那样的纯电车型了，北斗星仍然持续一颗1.0L的汽车发动机，配对节油的CVT变速箱，驱动力层面只有说足够，可是在这里一方面，纯电车型或是具有与生俱来优点，在耗油上也不如用电量来的节省。但是当今纯电由于发展瓶颈，汽油车也不是一无是处，在可靠性层面更强一些，出门的情况下给油也比电池充电更为放心一些。

因而虽然纯电的微型汽车才算是更为满意的微型汽车，可是当今时间段而言，纯电跟汽油版的各有千秋，若是非常注重情结而且还很重视操纵感，这么一来选用汽柴油驱动力的新款北斗星确实是有效的选择，新汽车的气质也是闪光点，可以吸引住年青买车人。对于寻找神秘感及其保养的节省，自然或是宏光MINI这种纯电车更高一些一筹。无论怎样讲，铃木确实到了作出更改的具体，仅仅一味撤出销售市场最终显而易见无路可退。