不限牌，有补助，还需要是合资商品？尽管规定有点儿多，但目前市面上也是有一小部分合乎以上规定的纯电车型供顾客挑选。

车风日产轩逸·纯电

补助后预定价：16.6万

尽管看起来和车用汽油版的轩逸无其他差别，但其实这款新汽车根据与新一代聆风一致的E-Platform服务平台打造出。尽管现阶段官方网并为发布详尽配备目录，但包含液晶仪表盘（与劲客的设计方案有点儿相近）、方向盘加热、座椅座椅加热等都是会发生在新车里，除此之外，i-SAFETY及其NISSAN CONNECT两大关键高新科技也将为驾驶员及其旅客产生更高质量的感受。

而在里程数层面，轩逸·纯电在综合性工作状况下以338km，而60km/h匀速行车的情形下则可作出389km的考试成绩，新汽车亦适用慢充/快速充电，在慢充标准下充斥着电需8钟头，而快速充电状况下45分鐘就可以将用电量充至80%。

北京市现代伊兰特EV

补助后市场价：11.08-11.38万

新汽车选用了旧款伊兰特悦动的设计方案，虽然还有许多注重其纯电真实身份的关键点原素，但外观上免不了有点儿落伍了。而在硬件配置层面也没有闪光点，以顶配车系，市场价11.38万的GS PLUS版为例子，装有后驻车雷达、自动天窗、一键启动/进到、后视镜加热、恒温空调等。话虽如此，针对这些固执与合资的顾客来讲，约11万的市场价确实是具有一定的诱惑力。

做为顾客更为关注的一部分，伊兰特EV在综合性工作状况下纯电里程数为270km，快速充电状态下30分种可将用电量由30%充至80%。

东风悦达起亚华骐300E

补助后市场价：10.98万

尽管名称有点儿生疏，但华骐300E的外型或是有许多赛拉图的原素，总而言之外型内饰极其老旧，而配备主要表现也只是足够，包含后驻车雷达、9寸大中控台大屏幕、倒车后视、倒车影像、一键启动都是有发生在新汽车中，充分考虑补助后仅10.98万的市场价，比前文提及的伊兰特EV还需要划算一点，就可以看顾客更要什么配备了。

对于里程数层面，华骐300E在综合性工作状况下考试成绩为265km，60km/h匀速续航力情况下里程数为310km。新汽车适用快速充电/慢充，快充下可在30分鐘将用电量从电池充电警示灯闪烁充斥着至80%，慢充情况则必须5小将充电电池充斥着。