9月9日，乘联会发布了8月份新能源车销售量零售数据信息。结果显示，2021年8月份，五菱宏光MINI EV、byd秦PLUS DM-i、特斯拉汽车Model Y三款车系销售量陆续破万。在其中，五菱宏光MINI EV再次以不低于3万人次的考试成绩，位居新能源技术销量排行榜第一。

很有趣的是，从乘联会发布的TOP15排行榜看来，与8月份汽油车销售市场广泛下降的状况截然不同，新能源汽车销售市场陆续完成翻番式提高。在其中，五菱宏光MINI EV同比增加259%，理想化ONE同比增加248%，奔奔EV同比增长945.2%。

但是，比照看来，最令人觉得吃惊和开心的或是荣威汽车合理布局在小型电动汽车销售市场的科莱威CLEVER。依据乘联会结果显示，8月份，科莱威CLEVER完成销售量5316台，同期相比去年同期1辆的考试成绩增涨了531500.0%，是排名榜中提高倍率较大的一个。

实际上，近年来，科莱威一直都稳着五千辆左右的月销，经常出现在新能源技术销售量排行榜中。做为和当今小型电动汽车领域中“当红炸子鸡”，五菱宏光MINI EV拥有相同的精准定位，科莱特302km的续航能力，一直全是其吸引住销售市场的一根长板。

2021年5月份，科莱威又发布了2款新汽车，增加了四门版本号。但是，因为其价钱早已逼近5万余元，其销售市场主要表现一直都不冷不热，基本上保持在四、五千上下。因此，就算拥有高续航力，及其一样萌呆的讨人喜欢的造型设计设计风格，科莱威也并沒有对五菱宏光MINI EV产生威慑一样的冲击性。

可是，在８月份的排行榜中，包含五菱宏光MINI EV、奔奔EV、欧拉白猫、奇瑞eQ、科莱威以内，一共有5款微型电动汽车上榜。这也从说了微型电动汽车的要求，十分巨大。特别是在值得一提的是，奔奔EV的增长势头远远地超出五菱宏光MINI EV。也许，随着着生产能力进一步紧跟，奔奔EV有希望进一步与五菱宏光MINI EV克服障碍。