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2021年的时间轴已一半以上，这一年来新能源汽车市迈入了许多“小鲜肉明星”，各个出处都很大，下到不上3万余元的微型汽车，上到60余万元的中小型SUV，全都遮盖。也现在是时候来一波大半年考，来研究这种关键新汽车的“战斗力值”。

　　这种新汽车非常值得下手吗？有别人与我一样看中它吗？新汽车关注和话题讨论度怎样？大家将用一系列论文选题，依照10万下列、10-20万、20-30万、30万以上四个市场价区段，对上半年度发售的主要新能源汽车开展竞争力分析。今日大家就从最适用的方向考虑，先一起来看看10万下列的新汽车主要表现怎样？

　　原文中涉及到销售量数据信息都来源于乘联会销售量数据信息，关注和市场竞争布局则借助汽车之家论坛大量互联网大数据造成，在其中关注为汽车之家论坛站内车型关注，而车系市场竞争布局，主要是依据顾客正方向、反方向比照频次排行而产生。

　　如同年青人都逃不动吾饮良品，想买电动车的人都逃不动五菱宏光MINIEV(主要参数|询价采购)，或许你并并不是它的总体目标客户，但你一定见过它的名称。五菱宏光MINIEV的火早已无需我太多比喻了。自2020年发售至今，它的交易量就直上云霄。2021年上半年度发售的法式马卡龙版，尽管价钱稍有增涨，但综合竞争能力仍然十分强悍，新能源车型销售量的龙头老大，它或是坐得非常稳的。

　　4月中下旬苏州地区传来“市场价10万之内，车身4.6米下列微型汽车延缓上车牌”的信息，对五菱宏光MINIEV4月、5月的销售量是多少有一些危害，但是6月份，此车销售量又再次返回3万多辆，从一个侧边也表明其市场的需求并不限于限牌、限号的一线城市，经济实惠的它受众群体范畴很普遍。

　　五菱宏光MINIEV的受欢迎自然离不了它取得成功的营销推广，从“人民好车”到“跨界营销联名鞋”，从官方网改造版、敞篷版，乃至是此次法式马卡龙车系的发售，都让它维持着较高的人气，买它后大家肯定无需愁没话题和好朋友聊。

　　从正方向、反方向比照频次排行看来，奔奔E-Star、奇瑞新能源小甲虫这两种车和五菱宏光MINIEV产生直接的竞争关系，表明绝大多数顾客都是会在这里几种车系中间往返考量。比照看来，后者的市场价更为便宜，话题讨论度和游戏性也更高一些一些。