的确，这些年绿牌车愈来愈普遍，而我国当做着全世界新能源汽车较大销售市场的真实身份，无论如今或是未来，都将持续推进新能源汽车的发展趋势，这是一个不争的事实。

殊不知，伴随着中国新能源汽车拥有量的迅猛提高，你是不是曾想过那样一个问题？

在之前，倘若有些人跟我说有关纯电车较大的忧虑是啥，我能回应续航力；而如今，假如再有些人那样跟我说，我能果断的说：汽车保值率！

因此这个问题是：新能源技术二手车的残值率，到底有多恐怖？到什么时候才算是终点？

结果显示，流行新能源车3年均值汽车保值率约为32.31%，远少于类似汽油车60%-70%的标值。换句话说，假如在三年前你花10万买了一台纯电车，如今裤兜很有可能只剩3万元；而假如在三年前你花10万买了一台传统式汽油车，如今裤兜较多能有7万元。

这是一个肯定有可能，乃至都发生了的客观事实，而不但是滞留在字面意思上，因此，当今新能源技术二手车市场仍然不容乐观。

到现在为止，我国新能源新能源客车在全世界市场占有率占有率高于50%，稳稳的领先水平，而伴随着比亚迪汽车等传统式知名品牌、晓亮、蔚来汽车等造车新势力的不断加仓，这一经营规模会越来越大。

但是，伴随着拥有量的提高，新能源汽车二手市场却深陷了难堪的处境。

在新能源车型中豪华车品牌的汽车保值率算得上相对性开朗，像特斯拉汽车Model S的3年汽车保值率最大，贴近70%，次之为宝马五系5系新能源技术约为50%，而玛莎拉蒂Panamera新能源技术为49.6%这些。而对这些自身价位就算不上贵的新能源汽车而言，汽车保值率也是“地狱般”的话题讨论。

与之产生对比的是，2021年1月份，3年车子车龄汽柴油车二手车综合性汽车保值率约64.37%，较同期相比提高4.67%。在其中豪华轿车、日系车主要表现更强，像新款奔驰、宝马五系、奥迪车汽车保值率各自为71.5%、65.6%、64.3%；而丰田汽车、