新能源车是现如今最受欢迎的跑道，而销售量则是最能证实造成水平的直接证据。造车新势力们早已在月月初迫不及待地宣布了10月的销售量，而来源于乘联会的信息也总算得到发布。使我们一起来看看：10月，到底发生什么事？

结果显示，10月小范围新能源客车销售市场销售量为171.4万台，同比下降做到14.0%，主要表现形势严峻。可是，新能源概念股却发生了趁势暴涨，变成汽车交易市场最醒目的存有。

10秒左右掌握10月新能源技术销售量：

1、五菱宏光mini ev再次独霸销售量。

2、比亚迪汽车方面军4款车系杀进前10。

3、特斯拉汽车Model Y排第3。

4、造车新势力总体发展趋势优良。

5、宋DM暴涨1831.1%，是增长幅度最大的车型。

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宏光MINI不挣钱？仅双积分就赚1个亿

五菱早已将新能源技术销售量总冠军坐变成“北境之王”，几乎是雷打不动一样的牢固。在10月，宏光MINI卖出了近4.8万部，同比增加超出130%。做为老年代步车型，宏光MINI具备十分高的性价比高，在大城市和农村都有着宽阔的销售市场。

有些人或许说宏光MINI太划算了，可能是店大欺客。那么想就错大了了，宏光MINI起市场价仅2.88万余元，自行车盈利的确很低。可是因为在我国双积分政策的存有，每台宏光MINI大约能获得0.54-0.87分的新能源技术正積分，而积分是可以到汽车企业中间买卖的，现阶段1分的价格行情早已升高到3000-5000元上下。那么一算，在10月份宏光MINI仅双积分就能赚1个亿。

可以说，宏光MINI的受欢迎一方面是行业存有要求，另一方面也是政策造成的。假如各种汽车企业陆续完成新能源转型，靠卖積分养公司的门路也许没法不断。将来，像宏光MINI这种走完美性价比高方面很有可能被销售市场结束。