【汽车大世界 原创设计】

在前段时间，“老头乐”一直是万余元新能源汽车在我们心中的第一印象，这类没牌、无商业保险、无品质保证的“三无”新能源汽车动则一两万元，而五菱宏光MINI EV的出现毫无疑问更改了这一局势，刚一发布就持续摆脱销售量记录，这一款顶配也仅有170千米的双开门四座微型汽车，由于其2.88-3.88万余元的平价的价位而越卖越火爆，一度被称作“人民好车”；而伴随着MINI EV销售量疯涨，很多国内品牌陆续发布了家里的同等级车系，例如北京长安的奔奔E-star，2.98-3.98万余元的价位也是十分的平价，而且2款基本上版本号取名为人民版，不缺要与MINI EV一较高下的含意。那麼接下来大家就从外型、内饰、驱动力续航力及其搭乘舒适感一起来看看这两种车谁的性价更高一些呢？

▌外 观

外型层面，五菱宏光MINI EV总体比较硬朗的车体线框和乖巧的轮廊可谓是老少咸宜的，尤其是它双开门的设计时尚能有效地了解年青人的心，四种可选择的车体色调也是给了顾客大量地挑选室内空间，在其中深蓝色和粉红色针对女士顾客来讲应该是更具有“破坏力”的。

尽管车体的设计方案比较简约，但这一点不危害MINI EV的潮流气场，前脸一部分看起来便是由尺寸、色调不一样的矩形框组成，充电口的部位被恰当地设计方案在了车标底遮盖下，而闪耀的鲜红色汽车标志在灰黑色装饰板的映衬下给人一种质感，而且灰黑色装饰板拓宽与两边车灯相互连接，让车前的视觉冲击更为宽敞空气；车体侧边的设计尽管也是十分简约，但归功于身材曲线及其偏下一部分的横切面内凹设计方案，让全部车体看起来简约而不容易，不会有看久了的视觉的审美疲劳感。车子的长宽分別为2917/1493/1621mm，轮距为1940mm，那样的大小在保障了日常应用之外，又能灵活的穿行于大城市当中，一个常规的停车场停住两部非常合适了，在日常的使用中尤其便捷。

奔奔E-star人民版在外观设计上采取了以前奔奔EV的设计理念，尽管视觉冲击上比不上五菱宏光MINI EV那麼有撞击力，但总体的产品造型设计并但是时，一体式的前杠和虎鲨瞳式的前大灯组也为其带来了一些神秘感。

车体外形尺寸为3730×1650×1570mm，轮距为2410mm，与MINI EV不一样的是，它选用四门五座的格局设计方案，精准定位为中小型纯电动轿车，应该是现阶段可以见到的价钱最少的四门五座的电动汽车，而且后排座可以安裝儿童安全座椅，在没有放倒后排座坐椅的情形下汽车后备箱还具备147升的收纳室内空间，基本上可以达到普通人家的代步出行乃至短途旅游的要求。