针对大部分的司机来讲，购车的实际意义单纯性为了更好地上下班时间上下班应用，那样花个几十万或是有点儿“受不了”。这个时候，如果有一辆纯电动微型车就变得尤其适合了，价格低，针对日常代步出行续航力充足了。以前爆红的一款“五菱MINI EV”，得到了很多顾客的亲睐。许多地区，每到年末为了更好地护卫环境保护指标值就单双号限行，纯电小轿车还真考虑到了。由于潜在用户极大，许多新旧玩家都添加了这一大势力，最划算不上3万！不仅有五菱MINI EV，也有这种代步出行小轿车，要什么自行车，让我们一起看来一下吧！

补助后市场价2.98-3.98万余元

国家工信部里程数：150km/301km

这款北京长安微型电动汽车，早已正式上市，发布了2个版本号，NEDC综合性续航力各自为150km和301km，补助售后服务价钱为：2.98-3.98万余元。但是2.98是限定的，实际上吧，我挺看中这类人民代步出行小轿车的，可是三电系统才算是关键，奔奔e-star续航力比MiniEV标配高30千米，做到了150km，和MiniEV相近，一样全系列沒有汽车安全气囊，标配一样沒有制冷，音箱无，USB口无....配备或是自身一下吧。我并不多讲了，以防说我车黑或是收了钱夸。

可是做为一款市场价在不上3万余元的小轿车，奔奔E-Star的配备还行吧，无论是日常代步出行或是接送念书都没啥问题的。

补助后市场价4.5999万余元

国家工信部里程数：302km

最先，总体价格有强竞争能力，卖价4万元左右，性价比高的确较为高，续航力层面，科莱威是302km（如今很难买到260km版了），类似全是300km上下（极少数是350km），总体差别并不大；科莱威是三元锂电池、热失灵是30min以上等级，并且是采用赣锋锂业的摸组，电池包成本费与安全系数远远地大于别的几种类似，科莱威在80-100码行车也很平稳，而电池充电的速率，科莱威是6.6KW（32A适中电池充电），综合性而言，科莱威好赖也是比亚迪集团荣誉出品的，质量不容易差的。

网爆市场价4.98万余元

国家工信部里程数：预估250km

这个是北汽制造燕玲大猫，精准定位也是微型电动汽车，就是这个外型吧， 不清楚先前与新款奔驰谈好，提前准备发布国内版