自打特斯拉汽车发布国内版Model 3 至今，销售量节节攀升，不但登上新能源车销售量，还多次位居轿车销量榜前20，但是伴随着五菱宏光MINI的发售，新能源车销售冠军移主，没人能想起这款微型汽车能完成月销破万，上年11月也是做到28246辆，比Model 3多售出近7000辆。

可以预料，短期内内宏光MINI大概率会再次热卖，但也将迈入一位强劲的竞争者。12月30日，长安奔奔E-Star人民版宣布打开预购，预售价为2.98万余元起，只比宏光MINI高于1000元，实际上，依照一切正常逻辑性，新汽车宣布市场价还会继续小幅度下降，代表着很有可能比宏光MINI还划算。

自然，仅有划算的价钱显而易见不足。回望宏光MINI取得成功秘籍，不但有Q萌的外型，也有宽阔的室内空间。长安奔奔E-Star人民版长相很高，与宏光MINI对比，风格迥异。但是2款车系尽管均精准定位微型汽车，但奔奔人民版相比宏光MINI会大上一圈，因此也保证了更高的车里室内空间，且选用四门五座合理布局，大大的提高了车子的应用性。

与此同时，长安奔奔E-Star人民版尽管价格低，但仍很高度重视质量，不惜成本，应用了很多好于国家行业标准的新型环保材料，更有益于关爱幼儿健康，而微型电动汽车的出行情景之一恰好是专车接送学生念书这些。

而在里程数层面，宏光MINI顶配车系NEDC续航力也只有170km，冬天超低温会发生出现缩水，最后具体续航力难以达到平时应用。奔奔E-Star人民版则解决了这一困扰，标配车系NEDC续航力能做到 150km，好于宏光MINI标配车系的120km，豪华版车系也是做到301km，即使每日行车20km也足够，基本上能保持一周充一次。

除开里程数短，非常容易导致"焦虑情绪"，宏光MINI全系列均只适用慢充，低配版充一次电需消耗 6.5钟头，豪华版版也是必须9钟头，而奔奔E-Star人民版全系列附送携带式沟通交流慢充直流充电桩，与此同时豪华版车系还可选配快速充电作用，电池充电30分鐘就可以让用电量修复到80%，那样就算外出去一场短途旅游也没有问题。

值得一提的是，在Z世世代代年青人变成交易主力军的时下，她们更可能以更小的价钱获得大量的幸福感，例如就算划算，也需要产生优异的安全驾驶层次感，根据100余种汽车底盘校准、11种复合型实时路况的检测，，奔奔E-Star人民版无论是通过很颠路口，或是迅速转弯，都能得到有效的乘驾感受。