伴随着红旗轿车、领克、魏派等独立品牌汽车进到到豪华车市场的需求，奢华行业的竞争力正趋向日趋激烈，尤其是在红旗轿车HS5杀进市场细分三甲的情形下，以宝马五系为主的BBA，为了更好地解决那样的市场需求转变，正持续降低着自己豪华车的门坎，并根据导进大量商品国内以镇静自若。

而这儿大家将见到的两部来源于宝妈的奢华SUV，不但全是30万余元费用预算可拿下的，并且也达到了时下投票决定的宜家家私、宜健身运动两大要求：

宝马五系 - 宝马X1

市场价区段：27.98 - 33.98万余元（特惠后门坎在20万元左右）

规格主要参数：4565/1821/1620mm/2780mm

假如说在2020年以前，宝马五系X1的外型还会继续变成它市场销售的阻拦得话，那麼在完成了中后期换代以后，得到更大容量双肾直瀑格珊的它就不会再那麼危机四伏了。并且在增加号双肾两边，更为精美的家族化天使眼大灯则可以保证车子在视觉效果上的级别性。

更主要的是，虽然宝马五系X1并沒有像X2、X3等车系那样子给予健身运动外型模块可选，可就从着车子这保险杆大家就能感受到宝马五系差别于平级其他竞争对手的健身运动化趋向。

内饰层面，很遗憾的是宝马五系X1在中国改中也没能大幅度更新自身的消息游戏娱乐硬件配置，虽然这三幅式汽车方向盘、鸡腿造型设计挡把或是代表性的，可除开仪表台上的10.25英尺升降式触控屏外，宝马五系X1的车舱里确实是沒有像奥迪车Q3那么多“高新科技身份证件”。

自然，iDrive信息内容车载多媒体的功用是可以达到年青人出行规定的，二种车机互联系统软件和带重心点偏位的仪表台，在应用流程时会更加容易入门也更便捷。

除此之外，为了更好地注重宝马SUV的健身运动精准定位，全系列标准配置的健身运动坐椅在标配与豪华版中的区别仅取决于是不是适用前座坐椅电动式调整，它的添充整齐度与支撑点包囊性都可以在动态性安全驾驶实际操作中，带来驾驶员较高的舒适度意见反馈。

在全部紧凑SUV销售市场之中，宝马五系X1所具有的2780mm轮距，都占有着比较突出的核心竞争力，就算是我把这个横向比较中的奢华标识给撕下，在长城哈佛H6