车引流矩阵车评：根据中国新能源汽车销售量统计分析公布权威部门乘联会日前出炉的2021年10月中国汽车销量周刊表明，10月份中国小范围新能源客车销售市场销售量达171.4万台，同比下降14.0%，同比增长率8.4%；1-10月份总计销售量1622.4万台，同比增加8.7%。在其中SUV类10月份SUV销售量78.5万台，同比下降16.4%，同比增长率7.2%；总计销售量742.1万台，同比增加7.5%。

当月销榜中，国内车系异彩纷呈，国内自有品牌长城哈佛、比亚迪汽车、北京长安集团旗下车系销售量再度超过日系车系，表明国内车系无论从特性上或是价格上面遭受中国顾客的髙度认同；“车界长青树”广州本田CR-V当月销售量下降十分明显，小型轿车依然以广州本田XR-V/缤智占有比较大市场占有率；丰田汽车RAV4因为生产能力紧跟当月超出大众途观、广州本田CR-V等平级最強竞争对手；特别注意的是日产全新奇骏因为改装三缸机后销售市场“受冷”，月销基本上在5000辆下列彷徨；吉利博越的下降在某种意义上面有自己的缘故存有，更有产能不够的缘故；日产逍客遭遇更新换代依然拥有较强的活力；特斯拉汽车Model Y相比Model 3用户评价好些，或是遭受中国消费者的喜爱。

1-10月总计销售量中，长城哈佛H6以28万余辆夺冠军，全年度有望突破35万台；国内势力北京长安CS75全年度则有望突破30万台价位、吉利博越/比亚迪宋也是略逊一筹有希望全年度提升20万台；奢华初级SUV势力宝马五系X3/奥迪车Q5/新款奔驰GLC三款车系市场竞争愈发猛烈，全年度销售量差别十分贴近。