以往的“年尾动量矩”在2021年好像被消除了，各种汽车企业也不会再急着往代理商“压库”了，经销商也不会再宣传着“以价换量”了，好像全部销售市场一片祥和，压库与价格竞争的停止，与2021年发生的“缺芯”市场行情密切相关，即使如今的形势大幅减轻，可依然沒有做到一切正常水准，虽然许多车系的优惠力度随着增加，可是都没有以往的优惠力度大，只有说成对比7-10月份，一部分汽车的供给量有一定的增加罢了，车规集成ic销售市场如今依然沒有修复“原气”。例如奥迪车Q5L如今广泛拥有7万余元的特惠，但是前几个月，才只是特惠2-3万余元罢了，奥迪车A4L又是啥市场行情呢？

大家从山东济南掌握到，奥迪车A4L前二个月只特惠3万余元，如今特惠5万余元。但是和以往比，这一特惠并不是很多。这就是“缺芯”减轻，生产厂家释放出来了一部分生产能力的結果。还有一个缘故，年终究会至，用大幅度特惠来拉动销售量的提高，进而提高全部2021年的销售量数据信息。我还在查看奥迪车A4L销售量数据信息的情况下，发觉了一个很好玩儿的事儿，这些挑选奥迪车A4L的买车人，绝大多数都选用了40 TFSI两开车型（2.0T低输出功率），而要想感受奥迪车A4L的强悍驱动力导出和强劲的抓地工作能力，40 TFSI车系又不具有，它唯一的优越性是价钱对比45 TFSI车系更划算一些。

从驱动力层面而言，奥迪车A4L的45 TFSI车系要好于奥迪车A6L的45 TFSI车系，由于奥迪车A6L的45 TFSI车系仅有224大马力/350牛·米，而奥迪车A4L的45 TFSI车系却有252大马力/370牛·米，6.6秒即过百，早已涉及到高性能车的边沿了，并且它还配置了奥迪车的quattro四驱系统，跑得更加稳定，从安全驾驶觉得而言，奥迪车A4L 40 TFSI车系和45 TFSI车型就好像2款车，遗憾挑选45 TFSI车系的顾客却很少。反复想一下，这也很一切正常，终究奥迪车A4L 45 TFSI车系的价钱通常和奥迪车A6L 40 TFSI车系差不多了，而奥迪车A6L等级更高一些，更有级别，一样的钱为什么不选奥迪车A6L呢？

如今BBA的健身运动B级车只剩余奥迪车A4L了，它的汽车底盘校准偏健身运动，很有安全驾驶快乐，而主推健身运动的