较长一段时间至今，在中国MPV都被看作非主流女生销售市场，但就是这个“非主流女生”销售市场，最近却分外繁华。依据乘联会数据信息，2021年1-10月份MPV销售市场总计销售量早已做到89.8万台，同比增加6.8%。

而且，9月份至今早已有起亚汽车第四代嘉华、东风起亚库斯途、广汽丰田赛那等几款重磅消息mpv车型发售，除此之外也有岚图、理想化、红旗轿车等好几个知名品牌的全新升级MPV商品在加热当中。

MPV销售市场遭受“一车难寻”

已发售的几种MPV，无一例外全是发售即热卖，一部分商品乃至发生了“抬价”乱相。据汽车交易市场小红点掌握，赛那在用户销售市场变相加价3-5万早已变成普遍存在。

而库斯途尽管也是“一车难寻”但是都还没发生“抬价”的状况，依据汽车4S店意见反馈的信息内容，由于要优先选择消化吸收以前的订购订单信息，因此假如现阶段定车等待期在3个月上下。

MPV受欢迎的身后，汽车交易市场小红点觉得一方面是受全世界集成ic慌的危害，但更主要的因素是市场前景。

大家都知道，向来都是要求决策销售市场，如同SUV从非主流女生变为流行的全过程一样，伴随着二胎、三胎政策的逐步对外开放，及其中国日常生活水准的提升，客户对全家人交通出行拥有更多的质量要求。

但在此之前的MPV商品要不过度商化，要不便是中低端的物流货车，家庭用MPV一直是销售市场的“真空泵”地区。而伴随着用户需求的发生，将来家庭用MPV销售市场的潜能也终将被激话。

这时，假如发生一款能触动个人用户的高使用价值商品，那麼就极有可能会打开MPV的小型化大门口，变成“家庭用MPV普及化者”，这就表述了为何最近MPV销售市场忽然受欢迎的缘故。

库斯途 MPV销售市场的“一股清流”

从最近发售的库斯途、嘉华、赛那三款车系的产品定位看来，实际上嘉华和赛那更偏重于与GL8去市场竞争商MPV销售市场，仅有库斯途才算是彻底为家庭用为之。

由于，一款MPV要合乎家庭用要求，最先外型不可以过度商化，这也是很多家中MPV潜在客户的第一需求。

据大家掌握，库斯途订单信息中的许多客户都是以GL8、汉兰达等潜在客户中提取而成。GL8就别说了是规范的商MPV，尽管汉兰达一直想跨界营销到家庭用销售市场，但仍然没能解决商的外型。