“大家”在中国可谓是一块金饭碗，不但销售量称雄群英，集团旗下车系遮盖之广也难以有敌人与之媲美，不论是小众的旅行轿车或是日渐归园田居其一的小型轿车，总会有一款会挂着大家标，但偏要在中小型SUV这一细分市场看不到它的踪迹，禁不住令人猜疑这或是大家了解的那一个大家吗？

国际版T-ROC

但是放眼世界看来得话，大家T-ROC（中国相匹配车系为探歌）原本是一款中小型SUV，但国内后防止不上加长轴距，因此摇身一变变成了紧凑SUV，也让大家的中小型SUV再度缺口，但是伴随着T-Cross的发生，大家在我国的最后一块拼图得到补足。

和竞争者们对比，大家来的很有可能有点儿晚，中小型SUV尽管发展趋势時间才短短的两年，但销售市场早已从当时的瀚海变成了火爆，这些领先行业的翼博、昂科拉现如今已不知所踪，飞扬跋扈的则是XR-V、缤智这种骨干力量，在这个时间点挑选推广中小型SUV，只靠一个大众车标可不足，务必得有扎实的本领，而T-Cross是否会是那一个颠覆者呢？

承继“途”辈分设计语言，设计风格仍然大家

本认为自T-ROC和Arteon逐渐后，大家也不玩套娃了，但现如今来看只有恨自己太年轻，大家仅仅换了个设计风格再次承传这门老技艺，例如一汽-大家的探歌、探岳设计语言相仿，而上汽汽车-大家途昂、途岳的前杠几乎便是一个模板刻出去的。没有错，这或是大家了解的那一个大家。

T-Cross Breeze

可是T-Cross将来将由一汽-大家和上汽汽车-大家各自建成投产，造型设计上却承继了上汽汽车-大家“途”辈分SUV的统一设计风格，不清楚一汽-大家看过会做何感受，但是这类观点还不够认真细致，T-Cross真真正正的设计构思源于2016年现身于日内瓦汽车展的概念车图片T-Cross Breeze，仅仅在批量生产时的设计方案没那麼激进派罢了。

细心看来，T-Cross配搭不锈钢装饰条的蜂巢状进气格栅与车灯关键点都保存了家族化的设计风格，一眼就能看得出它和途岳、途昂相互关系。

车体侧边的线框十分简约干净利索，厚道的D柱对比探歌来讲更贴近传统式SUV的造型设计，而且T-Cross也是大众旗下品牌第一款选用环绕式后尾灯的车系（