这2年丰田集团在我国市场再次整理了集团旗下中级轿车的构成，黄冠和锐志宣布撤出，全新升级丰田凯美瑞和传言已久的丰田亚洲龙出场现身，再再加上更新换代的奔驰sES，可以说成详细地遍布了20-40万余元这一价钱区段的B级车销售市场。

鸡头和凤尾的挑选，是购车的过程中最担心的一部分。在30万余元这一正中间价格上，我们可以购买到顶配的丰田亚洲龙（混动旗舰型参考价28.98万余元），还可以购买到标配的奔驰sES（ES200 非凡版 参考价27.9万余元），这就很有趣了。这两种车该怎么选择？根据下面的比照，期待可以给到您一些清楚的参照。

丰田亚洲龙和奔驰sES摆放在一起，最立即的体会便是2款车的中网设计风格十分类似。纺锤形进气格栅奔驰s在好几代车系上都是有应用，这早已变成象征性的设计方案。而丰田亚洲龙也使用了造型设计比较浮夸的进气口，只不过是它更类似梯状，边角更加突显。

在车体规格层面，丰田亚洲龙和奔驰sES的车体长短同是4975mm，轮距同是2870mm。虽然这两种车问世自同一服务平台，但这无庸置疑的规格或是挺令人出乎意料的。

当然，数据信息仅仅一方面，事实上丰田亚洲龙和奔驰sES的汽车结构拥有十分明显的区别。丰田亚洲龙的车门一共有三块夹层玻璃，除开前后门的夹层玻璃以外，在C柱也有一块独立的夹层玻璃。那样就从视觉效果上让车体看起来更为的纤长，占比更为高級。而奔驰sES则是规范的二块夹层玻璃，独立看上去没有什么不同，但是一旦和丰田亚洲龙放到一起比照，ES的车体就看起来平平淡淡了。

从外形上而言，假如遮掉汽车标志，丰田亚洲龙不容置疑是更显级别的那一个。

进到车箱，丰田亚洲龙和奔驰sES的内饰设计风格区别巨大。丰田亚洲龙这里，功能分区合理布局很竖直，功能键旋纽都非常大很醒目，给人一种十分浓厚的现代美式口味。那样的一套内饰，功能强大肯定是好用，但总觉得差了点什么。