针对大部分买车人而言，爱车必须维护保养了或是发生一些小问题了第一时间都是会想到去汽车4S店或是修理厂。实际上车辆上边许多小问题我们自己都能够处理，到外边去解决得话通常全是让你换件，非常少有些人让你检修的，终究换件盈利高。可是许多零部件并未到拆换的程度，亲自动手处理一下就可以再次用了，不但划算，还能使你对爱车更为掌握。今日我们就给各位介绍一些车辆普遍的小问题，这种全是亲自动手就能实现的。

有一些车子突然冒出这类常见故障：待速情况下汽车转速起伏很厉害，时速表表针往返晃动，还非常容易发动机熄火。可是踩着油门踏板行车的时间啥问题都没有。实际上这大多是废气再循环阀卡滞了。

废气再循环阀又称之为EGR阀，它装在排气歧管一端，把排气歧管与进气支管连起来了，在你踩着油门踏板行车的情况下电脑控制EGR阀开启，让一部分废气再次进到汽缸参加点燃。

EGR阀并并不是始终打开的，仅有在油门踏板开启度和汽车转速做到一定水平后才打开。因为油路板里通过的全是高溫废气，因此使用时间长了之后油路板很有可能会形成一些积炭，积碳会造成EGR阀卡滞，尤其是跑快速或是以较为高的时速行车时油路板一直维持开启，泊车后很有可能不容易校准了，一直维持打开。这样一来待速时便会有有机废气进到汽缸，而待速的进供气量原本就低，又掺合进去一部分不能点燃的有机废气，那当然会危害点燃，进而造成发动机怠速出现异常。

一般去汽车4S店都是会让你拆换全部EGR阀体，工费再加上工时费，至少几百没有了，好一点的车乃至过千。实际上压根不需要换，大家只要把EGR阀卸下来，用化油器清洗剂把油路板的积炭给清洗整洁，让油路板修复随意健身运动，问题就解决了。

有时你就会发现刹车片被打磨凹形槽，这是由于汽车刹车片里有硬质的颗粒物造成汽车刹车片磨不下来，結果就逮着刹车片使劲磨。假如凹形槽非常大得话便会危害刹车片的使用寿命。碰到这样的事情去汽车4S店检修得话轻则让你换一个汽车刹车片，假如不了解得话乃至会把刹车片和汽车刹车片都给你换了。