我们都知道，车是日用品，无论开多长时间都是会有一定的掉价。可谁也不期待发生那样的情况： 20万买的新汽车，开不上一年折扣率接近一半。

假如你购车的情况下就早已提前准备把它调到损毁，半途无论碰到什么原因也不卖，那的确不用考虑到它的贬值率问题。

假如你并无法确保对它“从一而终”，那贬值率便是你务必考虑到的要素了。

汽车保值率基本上有两个极端，汽车保值率高得“骇人听闻”的也就仅有这么几种车，而低于“令人呕血”的车也仅仅极少数。绝大多数车都是在一个区别并不算太大的区段左右波动。

所以说，如果你没去买这些贬值率高的车系不就可以了？一高一低差出去的价钱，很有可能两年的汽油费都省出来。

绕开这种贬值率排在前十名的车系，车辆置换的情况下，你能很开心的。

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掉价更快的小汽车5强

NO.1 荣威汽车950 参考价 16.88-22.68万余元

这几乎是各大网站掉价最明显的车系。开一年损害超出一半。

针对一个自有品牌而言，20万元左右的价位并不划算。因而，这款做为荣威品牌旗舰级车系的中级轿车自发售起都没有得到很多人的亲睐。

荣威汽车950与老款君越同服务平台，总体质量用材具备很高水平，参考价也直取合资企业B级车本营。殊不知，这一价格有过多合资可以挑选，稳定性及其三大件层面都比荣威汽车950更有优点。

现如今因为销售量不景气，荣威汽车950早已停工，一部分代理商很有可能也有库存车甩货，乃至特惠达到4、5万。特惠后标配大约12万元左右，或是非常值得下手的。可是就算有特惠，贬值率仍然高的可怕。

NO.2 观致3 参考价 9.89-15.39万余元

做为独立大品牌的初次试着，在被宝能集团回收的那一刻，观致好像就已宣布不成功。

与许多车系用户评价与销售量正相关不一样。观致是很少的用户评价极好、销售量却偏差的汽车之一。

在欧洲地区E-NCAP碰了个五星回家，因此安全性层面算得上观致3最让人称道的专长了。

殊不知非常低的知名度和认同度，较高的标价及其非常少的汽车4S店铺装，一同导致了观致3“叫好不叫座”的现况。