据中汽协数据分析，2017年1-11月，我国新能源客车共市场销售超出2200万台。尽管较上年同比增加，增长速度显著变缓，但整体经济效益还很好的。而很显著的，新能源客车市场销售发生消长，一改过去一增俱增，一减俱减的局势。知名品牌中间的差别在放大，有的高提高，有的断崖式下降，可以说成几个欢乐几人愁。那17年哪几种车市场销售更为萧条呢？今日疆哥就带大伙儿分析一下。

依据搜狐汽车的数据信息，疆哥获得了近三年正在销售的五百多款车系的销售量统计分析，为了更好地秉持着公平合理的标准，疆哥去除掉2021年已停卖的车系，与此同时只选择市场销售超出6个月的车系。最后获得这一排行榜。

9.菲亚特致悦 产销量：644

致悦一开始发布是做为菲翔的两厢版，想借菲翔的势态再攻占一部分销售市场，在15年的情况下产销量也过万了，可以说平淡无奇。但接着连续曝光的变速器产品质量问题让致悦知名度打扫，16年立即腰折变成了5000辆，并一直深陷停工的传言，事实上，致悦已发布2017款。但推出最新款并不可以挽留低迷，到11月才行，致悦的销售量仅有644辆。全世界最专业的市场调研公司之一的J.D.Power公布的2017年车辆稳定性调查报告里，菲亚特恰好是倒数第一。

8.漂亮508 产销量：620

漂亮508做为一款經典车系，从11年发布这六年时光一直全是换代，沒有更新换代，免不了让司机造成视觉的审美疲劳。实际上，15年漂亮508的销售量还十分丰厚，终究是经得住時间检测的經典车系。自然较大的因素也是由于漂亮508方案来年发布全新升级一代，在这个时间点选购旧款比不上再犹豫观望，终究新一代漂亮508看上去也很非常好呢。

7.比亚迪汽车G5 产销量：499

比亚迪汽车近些年致力于生产制造新能源车，将绝大多数活力和营销方式都放到了宋、秦、F3上边，G5那样的汽油车好像继母生的。在刚发布的情况下G5人气很高，每个月能达到贴近5000台的销售量，之后渐渐地就被遗弃了。实际上G5性价比高非常好，确实要找缺陷也许便是舒适感层面差了一点，但也没多少问题。因为被遗弃，一直都没有再换代，全新一款G5或是2014款的，销售量低也也不怪异了。

6.比亚迪汽车M6 产销量：380

一样的问题，继母生的，做为比亚迪汽车第一款MPV，近些年沒有重做都没有宣传策划了，新款是2015款。不一样的是M6火都没火过，月销最高记录也但是1200辆，或是2010年。终究中国MPV销售市场或是小一点，M6尽管性价比高非常好，但质量或是有一股便宜感，与此同时变速器也时常在论谈上被调侃。此外它和G5一样的双离合器或是不太非常容易被接纳。