或许我确实是多少懂点法术，不久前刚刚讨论完上百万千米无大修的国产神车比亚迪汽车F3，即将停工退隐的信息（16年卖了300万台 上百万千米无大修的国车停工！人民群众：接班人变香）。原文中谈及过“也有许多以前名噪一时，承重成千上万粉丝们一同追忆的經典高档车离大家渐行渐远”。

这并不近期又传来老三样的意味着，总计销售量已提升600万的大众桑塔纳将于来年停工的信息。来看我这推测工作能力不买彩票确实是有点儿消耗天资了，中奖之后我能跟老总讲出在心里压抑感已久的那一句话——世界这么大我想去看看。

扯得有点儿远了，都还不上睡点梦就開始做上。说回主题，实际上之前写完比亚迪汽车F3停工文章内容以后专家教授还回味无穷，这一次借由捷达的停工新闻报道，再和大伙儿细谈这些早已或将要离大家离去的經典高档车。（安心，并不是全文生搬硬套上一期，当期的每一款车都是有十足看长）。

有着捷达，行万里路都不害怕，当初这一句捷达广告词的忽悠水平，分毫不逊于抖音上一切一首热曲。每每有些人读取前下一句，专家教授便会不由自主补左右下一句。假如此时手机屏幕前的你猜疑专家教授是没脑子夸大其词客观事实，那么就意味着你没有了解那时候的捷达针对中国人代表着哪些。

1983年，第一台捷达以CKD（国外進口白车身，以单件方式带回中国再组装）的方法在上海汽车厂拼装退出，从而掀起了我国合资企业生产制造车辆的帷幕，时迄今日捷达的总计销售量已提升600万台。

也是归功于前期是以CKD的方式生产制造，质量和国际版车系相差无异，才拥有之后每每大家说起捷达的情况下，都是会用如今的国内生产制造的捷达和当时的CKD捷达开展较为。一边将初期的捷达捧上圣坛，一边又将如今的捷达绝情怒斥。

而捷达也与桑塔纳、富康构成了“老三样”组成，不夸大的说在当初的中国汽车市场，“老三样”便是大家嘴中车辆的代称。