文中创作者：神乐，编写：秦言，全文文章标题：《新能源二手车回暖的背后：一线车商收，下沉市场“兜”？》，店标来源于：视觉中国

假如说，买了传统式汽油车迅速就后悔了，转让卖出最多是亏一些税金和保险费用。那麼，买了新能源车的买车人很有可能连这类纠结的可能也没有。过去的有关领域结果显示，新能源车拿到手大半年内的出售贬值率达到30%，并且电动汽车的三年汽车保值率广泛小于50%。

正由于之前一段时间新能源车极高的贬值率，许多二手车商害怕随便收购二手车，由于一旦没法快速寻找顾客，车子在杜兰特停上几个星期、好多个月，其价格行情会再度下挫，最终指不定就烂在二手车商手上了。

但是，这样的事情在近好多个月来好像有一些转变：一部分二手车商不会再谈新能源技术害怕，二手新能源车的买卖也渐渐越来越经常起來，只不过是收价、售价依然有一些窘困。

新能源技术二手车市场升温的身后，又体现了的领域潜流？

一、二手车商当心通水新能源技术

阔别接近一年，懂懂手记再度赶到坐落于深圳市七龙珠大路周边的二手车交易集散中心销售市场。虽然二手车市场的“C位”仍是传统式汽油车，并且知名品牌和级别极其丰富多彩。但是，也能见到有七八台绿牌车“位居”在展览厅角落里，应该是有的车商近期回收的新能源车。

“只需是流行的，道路上常常能碰见的新能源车，车子车龄在三年之内，一般都是会收的。”以新能源汽车主真实身份，懂懂手记向多家二手车商了解是不是可以回收流行知名品牌的新能源车，获得的回答全是可以收，这和今年有的车商几乎统统“摆头”的景色区别非常大。

从总体领域的发展趋势看来，截止到2021年6月底，中国新能源车拥有量已达603万台。国内汽车商品流通研究会预估，随着着新能源车拥有量的日益提高，中国新能源车二手市场或将迈入高提高环节；第三方组织天天拍车发布的信息也表明，2020年新能源技术二手车交易量相较2019年完成了翻倍提高；2021年8月，新能源技术二手车交易量同比增幅超过了119%。

（数据图表来源于：展望产业研究院）

一位戴姓有的车商向懂懂手记表露，如果是上年第四季度得话，就算是准新新能源车，自身也不会收购。在他来看，因为欠缺消费市场、统一的领域评定规范，新能源车一向以贬值率高、难下手而出名，“之前如果谁敢收（新能源汽车），肯定便是场中的英雄人物，无知者无畏呀。”