大家都知道，汽车维修保养分成小保和大保，二者到一定時间可以更替开展（可以每2万或4万多公里一次大保养）。小维护保养一般便是更换机油、机油滤芯，清除一下空气滤芯或中央空调滤，还可以附加一些好项目查验；而大保养的新项目就多了，除开“三滤”（机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯），还视详细情况有其余的一些清洗新项目。对比小维护保养，大保养或许并并不是拆换大量的物品，反而是必须检查的项目肯定是要多的多，例如汽车刹车片、车胎、变速器（有没有渗油），汽车发动机（电子节气门、火嘴）这些，自然也包含汽车防冻液的查验与拆换。

除开较贵、运用较少的免维护保养汽车防冻液（无水冷却液），大家大部分的一般汽车防冻液一般规定2年一换，品质保证期的汽车防冻液可以有效的具有冬季防结冻、夏季防起锅、避免污垢的功效。大家也了解，汽车防冻液在液壶上面有标尺规定，小于最少标尺就要填补。那如今那么问题来了，假如未过维护保养周期时间而汽车防冻液缺乏了该怎么办？我们知道，汽车防冻液不可以混用，只有填补同样知名品牌规格型号的汽车防冻液？是否有别的方法？

汽车防冻液少了非常容易造成汽车发动机“起锅”，少了就需要填补。假如再填补同样的汽车防冻液，不仅不便还不经济发展，那是否有更快的方法？目前市面上普遍的汽车防冻液有蓝、红、绿等多种多样色调，实际上汽车防冻液本来是无色的通透的，为了更好地便捷区别而添加了一些黑色素，由于汽车防冻液有毒副作用，当然对身体有危害，色调还可以实现一点警觉的功效，避免当水误食了。汽车防冻液的色调与特性、品质并没立即的联络。但为了避免造成化学变化，不一样顏色的汽车防冻液肯定不可以混用。

废话不多说，除开填补汽车防冻液，是否有别的方法呢？回答是有。很有可能许多好朋友不清楚，如今世界各国 95% 以上的汽车防冻液用的是乙二醇的油基型汽车防冻液，乙二醇是一种没有颜色微粘的液态，熔点是197.4℃，冰度在-11.5℃。没有错，纯乙二醇的冰度仅有-11.5℃，这毫无疑问达到不上在非常冰冷的地域应用。那怎样可以在-11.5℃下列更严寒的条件中应用呢？这就必须乙二醇的另一个特点，乙二醇不仅能与水随意占比混和，关键是混合后因为更改了蒸汽压，冰度会明显减少。纯乙二醇中加水，冰度刚开始会减少，但降至最低值时再再次放水，冰度反倒又会上升。换句话说，乙二醇饱和溶液原水成分太多也不太好，偏少也不太好。当汽车防冻液中乙二醇的成分为60%时，冰度可减少至-48.3℃；假如这时再次放水，冰度反倒又会上升。40%的乙二醇和60%的水勾调的汽车防冻液，防寒溫度能做到-25℃；当汽车防冻液中乙二醇和水各占50%时，防寒溫度为-35℃。