尾气排放净化处理设备可与此同时将有机废气中的三种关键有害物转换为没害成分，故名三元催化器。

三元催化器的构造

三元催化器由外壳、媒介、金属催化剂构成。

外壳由不锈钢冷轧钢板做成。媒介是一块多孔结构结构陶瓷，其样子有球型、多菱形和网状各班等。金属催化剂是铂、铑、钯贵重金属。 金属催化剂是铂、铑、钯贵重金属。将金属催化剂涂在媒介上载体上就造成了金属催化剂。

三元催化器的功效

三元催化器是组装在汽车排气系统软件中最重要的机内净化处理设备。它可将尾气排放排出来的CO、HC和NOx等有害物质根据空气氧化和氧化作用变化为无毒的二氧化碳、水和N2。

三元催化器的原理

当高溫的尾气排放经过净化处理系统时，三元催化器中的净化剂将提高CO、HC和NOx三种混合气体的活力，促进其开展一定的空气氧化-复原化学变化，在其中CO在持续高温下空气氧化变成没有颜色、无毒性的二氧化碳气体;HC化学物质在持续高温下空气氧化变成水(H20)和二氧化碳;NOx转变成氮气和氧气。三种有害物质变为没害汽体，使尾气排放得到净化处理。

三元催化器无效有下列6个缘故

1．溫度过高

常温状态三元催化转化器不具有催化反应工作能力，其金属催化剂务必加温到一定溫度才具备空气氧化或复原的工作能力，通常催化反应转换器的闪燃溫度在250—350℃，一切正常操作温度一般在350—700℃。催化反应转化器工作中的时候会造成很多的自量越高，空气氧化的气温也愈高，当溫度超出850—1000℃时，其中镀层的金属催化剂很可能会掉下来，媒介断裂。因此一定要留意操纵导致排气管溫度上升的多种因素，如打火時间过迟或打火顺序紊乱、断火等，这都是会使未点燃的混合气体进到催化反应器，导致排气管溫度过高，危害催化反应转换器的效率。

2．慢性中毒

金属催化剂对硫、铅、磷、锌等原素十分比较敏感，硫和铅来自于车用汽油，磷和锌来自于润滑脂，这四种成分及他们在汽车发动机中点燃后产生金属氧化物颗粒物易被粘附在催化的表层，使金属催化剂没法与有机废气触碰，进而失去催化反应，即所说的“中毒了”状况。

3．面积碳

当车辆长期性工作中于超低温情况时，三元催化器无法启动，汽车发动机排出来的炭烟会粘附在催化的表层，导致没法与CO和HC触碰，长期性出来，便使媒介的孔隙度阻塞，危害其转换效率。