三元催化器的基本原理是在高溫下，三元催化器媒介表层的有色金属会造成催化反应，使汽车发动机废气中的HC、CO产生氧化还原反应，造成没害的水、N2和二氧化碳。

拆下来三元催化器会立即造成废气出现异常刺鼻，并且车检也不太可能根据，拆下来三元催化器不是可以的。

假如确实除掉三元催化器，那到底是节油或是耗油呢？

实际上三元催化器对耗油量的危害不大，因为它自身仅仅一个废气预处理设备，对汽车发动机汽柴油性没有什么危害。影响汽柴油的是前氧传感器，前后氧传感器的比照会意见反馈到ECU进而操纵空燃比，要是没有对参考值就按默认设置空燃比，毫无疑问会提升耗油量。

除掉三元催化器，因为排气管摩擦阻力减少，基础理论上都有省油的实际效果。但无论是节油或是耗油，小万也不提议拆下来三元催化器，由于年审前还得把它装回家，要不然排气管环境污染这一项毫无疑问过不上关，并且也会对自然环境产生环境污染。

三元催化器要不要按时清理？

理论上，三元催化器的有色金属只造成催化反应，不容易造成耗损，可是因为车用汽油中包含的残渣、汽车发动机点燃发生的积炭、发动机烧机油等要素，会造成三元催化器媒介表层阻塞，减少汽车发动机废气和三元催化器的触碰总面积，减少催化反应，因此三元催化器通过一段时间的应用，特性会持续降低。

假如平常加的车用汽油是大中型加气站的，倒是不必担心，开家10年也无需清理，但假如常常加伪劣车用汽油，或者车辆自身存有明显的发动机烧机油状况就需要按时清理了。