对比起汽柴油版X1，插电式混动版本号车系贵了10万余元上下。多花10万余元买一台插电式混动车系，究竟香不香？

2020款宝马五系X1 xDrive30Le配备了一套由1.5T直列三缸发动机与电机和锂电池组组成的插电式混动系统软件。在其中，汽车发动机的输出功率为136Ps，最大扭矩转速220N·m。后置摄像头电动机至大功率95Ps，最大扭矩转速165N·m。

传动系统层面配对的是采埃孚的6AT变速器，因为后轴上运载的电动机，因此也有一台电动机变速箱与之配对。

除开基本性能模式之外，X1 xDrive30Le也有AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三种方式。在AUTO eDRIVE模式下，低速档时是阿依莲电推动车子，再次深踩加速踏板汽车发动机会干预工作中；MAX eDRIVE方式下车子为纯电力工程推动；SAVE BATTERY方式时，汽车发动机除开推动车子，还会继续给能源蓄电池充电。

MAX eDRIVE纯电方式下，里程数做到了110km。110km等同于绕北京五环一圈，早已遮盖了绝大部分人一天上下班时间、接送、买水果等日常要求，这也是纯电行车，0耗油量。

假如礼拜天想带上亲人好朋友来一趟短途自驾旅游，在高速前的大城市路口依然可以应用纯电行车，高速后挑选SAVE BATTERY方式，此刻便由汽车发动机干预推动车子，并与此同时会给电池充电，下高速后的路口可以持续应用纯电行车。

110km的纯电里程数在现在的插电式混动车系中，称之为是非常好的水准了，再再加上宝马五系的层次感和跨级的室内空间，都让这台插电式混动的X1拥有自身特有的风采。但是这类插电式混动车系的确是一种很最合适的的挑选，一来在局部地区处理车牌与限号的问题，二来解决了电动汽车里程数焦虑情绪的问题，并且一百公里仅需1.3个油。可是假如你沒有稳固的停车位及充电桩，又或是日常行车快速占有率比较多，或是建议挑选一台汽油车吧！