我当时买车有以下几个方面要求

1、led大灯， 亮瞎道路上的狗。

2、电子档把，最好环绕着式驾驶舱。

3、室内空间要比我的英朗XT大一点。

4、SUV，座姿更挺，处于被动安全性也更强。

5、全景天窗车，让车里更亮堂

6、NVH一定要好，空气质量指数有确保，给宝宝舒服的车内环境。

7、要有行李架

8、驱动力要足，快速不会再乏力

9、费用预算车价35万之内

10、养得起

买了的是凯迪拉克汽车XT4，2018款28T四驱珀金运动版，落地式是41万。

可以说目前的XT4通常达到了我那时候全部的要求，我便依照我的市场需求和车辆的应用体会，来一帮你们详细介绍XT4的优点和缺点：

优势: 2.0T配9AT或是很出色的，加快是踩是多少有多少,跟脚且尽情,匀加快的层次感那就是丝般顺滑啊(这自然和悬挂系统传送让你的体会也是有关联)。一百米7.6秒, 只需敢踩，王者英雄非你莫属啊。

缺陷:不了解或是不专心致志的情形下，由于驱动力太棒了，一不小心踩变大就窜、匀降速到低速档低端位会出现 挫顿，可是这一挫顿比通用性旧款变速器小叫了,但是的确有，较为轻度，必须认真体会。

优势:前边三块双层中空玻璃并不是盖的，再加上降噪，那一个安安静静觉得全球都静止不动了，再配搭上bose音响，13个音响喇叭， 那感受媲美剧院了吧。行车历程中如果是柔和安全驾驶基本上听不见发动机声音,假如极速T况下可以听见柔和的发动机声音。颤动层面挂D档泊车颤动或是显著的，可是只需添加到N档,一瞬间颤动就几乎觉得出不来了，又要认真体会了，可以说汽车发动机联接车体的颤动抑止是出色的。起停工作中造成的颤动非常轻度，也是归属于可以忽视的等级。

此外,因为搭载了电子档把和电子驻车，换档拉刹车基本上没声音。我为什么在意这种响声呢?由于小朋友常常会汽车上入睡，之前的车换档的响声好几回打扰到小宝贝,因此安安静静的车内环境就是我车辆置换的必定追求完美!

缺陷:总而言之汽车发动机层面的隔音降噪最烂，也不知道是否由于车里太安静 了,汽车发动机仓的杂声会在一些不确定性的工作状况时往车里传,很薄弱，不动音箱的过程中能轻度感受到，跺尖的有点吃大亏点。起停或是较为难用的，即使不吹空调，泊车个数分钟后便会重新启动，省不上几个油，所以说像探界者那类起停不可以关的车或是不可以买。

优势:悬挂系统有质感，压坑韧而软，小坑坑洼洼可以筛选掉，中坑坑洼洼应该是最舒适的轻度摇晃，大坑坑洼洼便是摇摆摇摆了,但是坑坑洼洼到一定水平什么车好全是摇摆摇摆的,这一或是要自身体会的，你妈是感觉可以略微再硬一点点就好了。 侧响支撑点挺不错，过大弯有一些较小幅度侧倾。