荣誉出品 | 虎嗅车辆组

创作者 | 王笑渔

遵照惯例，每月1号造车新势力们会争相亮出上月的销售量考试成绩。

11月，威马汽车以15,613辆，再度斩获造车新势力月销售量总冠军。第二名是理想汽车的13,485台，第三名是蔚来汽车的10,878台。上一个月冲入前三的哪吒汽车，本月取得10,013台，坠落到第四。

曾被称作“电动式三宝”的三家头顶部造车新势力蔚来汽车、威马汽车、理想汽车，在历经集成ic慌、加工厂更新改造所产生的交货量排行振荡以后，总算在本月再次站回销售量前三的部位。

而就在两天前，理想汽车发布了2021财政年度第三季度没经财务审计财务报表。至此，“蔚小理”也都如数拿出了2021年第三季度的财务报表。尽管这三份财务报告都各有闪光点，蔚来汽车营业收入最大、晓亮交货量最大、理想化利润率最大。但有一个相同点是，三家的研发投入都出現了30%~50%不一的同比增长率。

实际上，前有二线新势力的紧追不舍，后有传统式汽车企业新知名品牌乘势而上，“蔚小理”只有不断资金投入产品研发，才可以挽救自身的头顶部势力名额。

一、谁锁住了本年度销售冠军？

依照先前宣布的第四季度交货量引导，威马汽车预估2021年第四季度的总交货总数为34,500至36,500辆。而蔚来汽车这里，预估四季度交货23,500至25,500辆。理想汽车则预估为30,000至32,000辆。

从2021年前11个月的总计交货量、财务报告引导看来——威马汽车斩获2021年度造车新势力销售冠军，几乎沒有伏笔。

销售量好，又能表明什么问题呢？

上年，我国新能源新能源客车的市场渗透率仅为6.18％。殊不知到了2021年10月，在我国新能源车产供销各自进行39.7万台和38.3万辆，同期相比均提高1.3倍，而新能源技术新能源客车市场渗透率也是做到了18.2%。这表明，新能源车早已基本上从原先补助导向性变化为导向性——很多顾客，逐渐接纳新能源车。

在新能源汽车不愁卖的环节，通常是生产能力限定了交货量的提高。

在财务报告电話大会上，理想汽车创始人兼首席总裁沈齐菲就表明：“生产能力层面，到2023年年末，大家预估将做到每一年50万部设计标准生产能力，选用轮班制生产制造得话，