文|Lei

大家常说，自有品牌强劲了。事实上，这并非无稽之谈，也不是大家一方面从技术上的自高自大。由于销量排行榜及其市场份额上的数据信息不容易坑人。从那些数据信息上看，国产品牌确实强劲起来了。

殊不知，这只是是国内品牌强劲起來的反映之一。在零部件上，大家也在向全球展现着自身强劲的工艺工作能力。

近日有最新消息称，丰田汽车会在来年发布一款中小型电动汽车，而这个车可能配备比亚迪汽车的刀头充电电池。实际上这并并不是传来的第一起著名汽车企业要与比亚迪汽车开展协作的信息，早在2021年8月份，有报导称特斯拉汽车来年发布的新汽车，也将配备比亚迪汽车的刀头充电电池。

现如今，日系、美国车都逐渐开始选择国内充电电池，这也许不只意味着国内零部件走向世界了，

更意味着着国内品牌在新能源汽车上有着进一步领跑的机遇。

为什么都选定比亚迪汽车？

丰田汽车和特斯拉汽车，都将比亚迪汽车做为自身的协作目标，无非有两个缘故：一是技术性，二是成本费。

在工艺层面，从刀头充电电池自身看来，它是磷酸铁锂电池。其优势取决于耐热、可靠性强、回收再利用好，但在净重及续航力层面不到三元锂电池。

而提升车辆的里程数有这两种方式，一是根据堆动力电池总数，来达到更大空间的充电电池摸组；二是根据延长动力电池功率密度。比亚迪汽车的刀头充电电池，在容积功率密度上增强了50%以上，因此它的续航能力不逊于流行三元锂电池。在安全上，它也经过了最大的充电电池安全性测试——扎针检测。可以说，刀头充电电池的“业务水平”不输目前市面上一切一款流行充电电池。

价格竞争

在费用上，先前，丰田汽车早已规划将来两年间将发布全新bZ纯电动车专享系列产品车系，而bZ系列产品下的第二款车系便是要与比亚迪汽车协作的车系。

而因为刀头充电电池选用的是磷酸铁锂，內部零部件大幅度降低，与此同时空间利用率逐步提高，因此企业产品成本降低约30%。

在bZ系列产品中，有许多车系只在我国市场销售。因此假如选用国内充电电池，那麼丰田电动车的费用可能进一步减少，它在价钱上把占有大量优点。

特斯拉汽车也同样。但是无论是特斯拉汽车或是丰田汽车，其在我国市场销售的车都不容易采用单一的动力电池经销商，反而是有好几个充电电池经销商，而奇瑞是当中之一。