年青人的第一台车，假如对企业品牌有规定，且费用预算比较有限，很多人会考虑到BBA的专业级SUV，例如奔驰GLA、奥迪车Q3、宝马五系X1。从应用性看来，奔驰GLA和宝马五系X1要更胜一筹。而融合到性价比高，也就是终端设备特惠，现阶段大家认识到的具体情况是，奔驰GLA特惠更高，在天津地区特惠达8.63万。换句话说，其标配不上20万。

实际看来，现阶段奔驰GLA总共三款车系，其标配（2020款 GLA 180）官方网参考价为27.68万，特惠后为19.05万。而中配车系官方网参考价为30.38万，对比标配贵了2.7万，而豪华版车系价钱为33.28万。值得一提的是，奔驰GLA全系列配备的是1.3T四缸发动机，除开标配车系为低输出功率版本号（136大马力），此外2款型号为大功率版本号（163大马力）。值得一提的是，豪华版版除开配备四驱，还配对了8速干式离合器变速器，其他车系均为前轮驱动和7速干式离合器变速器。

说起性价比高，毫无疑问是27万多元的标配车系，尤其是特惠后不足20万的价钱，更易于让年青人接纳。今日，大家就来聊一聊奔驰GLA低配版（下面通称为GLA），就大伙儿关心的一些问题，进行而言。

1.3T排气量并不大，低输出功率版本号足够？

做为一款紧凑SUV，尽管GLA的“个头”并不大，车身仅4427mm，轮距2729mm，可是因为是SUV，其全系列1.3T的驱动力，就排气量而言，显而易见是算不上充足，尤其是低功版，136大马力会令人有顾忌，“拖”得动这个车吗？

本人感觉，一款车的驱动力不可以只是只看汽车发动机，还得看变速器，尤其是二者的配对，也有总体传动系统高效率。而新款奔驰往往给GLA配对7速双离合器，非常大一部分因素是充分考虑传动系统高效率，也就是特性，简易说，让原本并不是很大的驱动力，具体感受上，添分“加瓦”。从官方网加快考试成绩而言，其低功版最高车速時间为9.9秒，而高功版（一样是前轮驱动）为9秒，相距并不算太大。

自然，这种全是基础理论的剖析，大家以前也和GLA的买车人聊起这新款车的驱动力。归纳为几个方面，最先，在市区代步出行，1.3T低输出功率汽车发动机驱动力是充分了，不论是启动或是中区加快，不容易看起来没劲儿。可是，如果是车里有3人或以上，其加快“体验”便会看起来有点儿慢，尤其是上60km/h之后再加快，会更显著，这也许便是排气量和大马力的“薄弱点”吧。