丰田汽车预估在广州国际车展发布全新升级SUV-轩逸Cross（下称C卡），预估起市场价在15万元左右。

审报图的曝出表明了这辆车就快来啦，仅仅左看、右看、上看、下看，如何看都没法看得出这辆车有15万的使用价值；其当地市场价为199.9万日元，换算后的具体起价格为11.22万，这一价钱在其当地销售市场好像还能接纳，终究日本车辆的总体水准确实是没法吹捧，而在中国餐饮市场就算是以同样的价钱开售，该车也是没什么竞争能力可谈。

最先有一些文章内容以雅致、圆润、空气等语汇比喻这辆车，本人的体会是该车与这种语汇基本上没有关系，车前的制作无非是小一号的丰田汉兰达，车体也谈不来圆润，4460*1825*1620、轮距2640mm的规格是偏小的，在紧密级SUV中是几乎最少的。因此从视觉冲击到室内空间水准，C卡也没有一切竞争能力。

内饰一部分不用太多点评，C卡的作风或是较为“质朴”，环形汽车方向盘、炮管车内仪表盘框、悬浮车机再加上机械设备换挡杆，如今来看早已是较为有“年代感”的设定了；如今的青年人追求完美的是现代感和潮流感，丰田系列车辆的内饰都更合适中老年，殊不知在中老年人驾驶员中仍旧会有买车整体规划得话，绝大多数是不可能考虑到丰田汽车这类知名品牌的。

驱动力很重要

虽然都了解日系车辆是没什么特性可谈的，仅仅在别的车型根据标准化增压机或混电推动技术性将特性均值规范拉涨了好多个等级后，日系车辆起码也应当合理的“追一追”。可是C卡依然应用2.0L NA（自吸）汽车发动机，这台发动机的规范如下所示。

• 至大功率 125kw
• 最大扭矩转速 209N·m

变速箱显而易见或是无级变速器。

那样的CP合适发生在2021年末的汽车展上，合适在2022年逐渐市场销售吗？不可以否定最近有一些复古车较为受欢迎，殊不知复古时尚的仅仅设计方案而不是技术性。汽油车的取代速率在慢慢加快，燃气轮机无需多长时间便会淘汰，最终一批用以通电混合动力汽车上的燃气轮机也会是独特一些的阿特金森或米勒循环；单纯的“奥托循环NA”好像沒有存有的使用价值，由于在驱动力和耗油量两领域都远远不如排量小的涡轮增压器机。