在大家中国汽车销售市场存有了十几年的铃木，上年正式宣布将宣布撤出内地销售市场，而它集团旗下的许多车系也伴随着它搬出中国销售市场，慢慢离去大家中国人的日常生活，铃木好像早已变为了国内汽车在历史上的一个印痕，谈起铃木，大家会想到它集团旗下的奥拓及其一些较为硬派的SUV。奥拓以前是大家许多略微年老一点的人所上的第一款汽车吧，以前的奥拓盛行全国各地，销售量整体实力可以和目前的大众朗逸轩逸对比，殊不知到现在它好像也总算走到了终点，现阶段，奥拓在中国早已归属于停工的车辆了，即使现在有市场销售，也是有一些库存量的了，在铃木撤出后，奥拓汽车的境况很不是开朗，一年较多也只售出了18台，这般销售量与发售之初彻底便是二种定义。

实际上目前的奥拓造型设计仍然和以往是一样的，外型精巧，特性很牢固经久耐用耐磨损，耗油少，这种都以前是它的优点，也是咱们中国人在那时候喜爱的一个地区。奥拓无论是侧边或是前脸全是看上去很圆滑，如同QQ车一样，奥拓的栏栅规格相对比较小，正中间打横一条不锈钢，周边均选用了巡熏黑了进气格栅设计方案，两侧的灯组较为讨人喜欢圆滑，在哪以后就会有许多车辆效仿它，把灯组设计方案得较为圆滑了一些，圆润的灯组是许多QQ汽车的经典特点，两边灯组也的确是奥拓經典的设计方案之一。

奥拓的尾部设计方案较为干净整洁光洁，沒有太多的原素，看起来更加好用，侧边配有防滑条，实际上就奥拓的规格及其侧边，放到如今看起来相对落后，沒有优点，即使是做为一款微型汽车也是这般，尽管它的身体较为言简意赅，合适在城中村改造穿行，泊车就更为没有问题了。

奥拓的尾端设计方案得也是沒有一丝一毫的闪光点，除开后尾灯的大小总面积有一些大，內部的零配件或是花了一点想法的，C字造型设计，下边的led灯带较为有有速度感，看起来开朗一些，从它的尾端看，子啊那时候它也可以说是一款大牌明星微型小汽车了，很合适女孩们。奥拓在规格上原本便是精巧，以致于车里的空间非常狭小，但是也不是很危害搭乘舒适度，尺寸3570*1600*1470mm，轮距2360mm，原本那样的面积也就合适日常交通出行应用，假如想要开个着它跑远途得话，倒是较为遭罪了。平常最多就专车接送一下小孩或是是出来买东西这类的。