A0级，

1.2自吸汽车发动机，

网络喷子毫无疑问会得出一口价——

4万元！

但是，铃木我国（非长安铃木）却在成都国际车展上胆大的推出了一款市场价达到12.9万的A0级小轿车。

为什么说“胆大”，由于除开身穿梅赛德斯奔驰光晕的Smart，都还没这一等级的车敢卖上10万，除开八九十年代的奥拓。

排除配备，大家看一下和日本当地对比，進口英格尼斯究竟贵便宜？

登陆铃木日本官方网站，能够看见英格尼斯分类于“小型轿车.轿车”，市场价1382400-2083320日元，折算RMB约8.36-12.6万余元。

英格尼斯国内定价12.9万元

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卡爷接着算了吧一笔明细帐：

标准：

l 进口关税25%关税

l 所得税3%（排量1.0-1.5升）

l 所得税17%（出口报关价 进口关税 所得税）*17%

l 过关费、报检费、运输费用、及中间商盈利

公式计算：

12.9万余元=出口报关价 报关价*25% 出口报关价*3% （报关价 出口报关价*25% 报关价*3%）*17% 花费及盈利

出口报关价等于8-9万

充分考虑進口的英格尼斯没有四驱，应当归属于中配或是标配，8-9万RMB出口报关价基本上与日本一样。

A0级销售市场渐入严冬

这几年虽然人们针对汽车消费贷款趋向客观，但追求完美奢华及其大容量的需求一直沒有更改。这也同时致使了A0级汽车市场市场份额不断降低。

从历年的统计数据可以看得出，A0级车风光无限不会再。

2011年A0级小汽车在全部汽车市场销售量占比达22.1%；

2012年微跌去20.8%；2013年销售量占有率跌穿二成至18.1%；

2014年再度滑掉至17.0%……

直到2021年7月，全国各地A0级小汽车共市场销售9.7万台，占小汽车总销售量11.8%，连紧凑型轿车的五分之一都不上。

到了2021年前8个月，A0级车在汽车市场的占有率创出了15.3%的最低，这也是车辆下降更快的市场细分。