11月上险数据信息出来，2个数据库分别是175.8万和176.55万，环比实际上只提升了8万部不上。

和一边倒的新能源车数据信息稳步发展对比，全部汽车制造业实际上仍在慢慢修复中。

新能源技术汽车纯电动上险29.4万，插电式混动7.27万部。累计36.67万部，覆盖率为20.7%,这一数据信息非常浮夸了。

图1 我国市场11月覆盖率状况概述

备注名称：说点题外话，最近一直在融入新的工作中，全部课堂的经营一般都交到烟烟来清洗。伴随着事儿愈来愈多，现在我没法像之前一样固定不动時间公布，尽可能在周末多写2~3篇有價值的文章内容。

Part 1 汽车交易市场状况概述

2021年的汽车交易市场状况实际上是非常艰难的，高提高仅仅相匹配是2020年的低数量。新能源客车上险数据信息从8月逐渐就不断往持续下滑走，现阶段每月在175.8万元左右，2021年1-11月总计1881.3万部。

预测分析2021年最终一个月努把力能冲过190万，全年度总计2070万部上下。

图2 2021年和2020年的比较状况

Part 2 新能源车的市面状况

11月里，车上险数量超出1万部的知名品牌如下图3所显示，相匹配的是报表2的数据信息。

从总体来说，外资企业知名品牌的恢复算不上是特别好，超出10万的仅有大家、广州本田和丰田汽车， 5-10万的仅有日产、宝马五系、新款奔驰和别克汽车，奥迪车是贴近5万。

图3 2021年11月超出1万部品牌汽车的数据信息

下边这一表2的信息内容尤其多：

1. 因为带动经济发展的要求，2B车子比较多的公司也开始了这一轮带动，典型性知名品牌大伙儿也清晰；
2. 比亚迪汽车变成自有品牌里边卖得较好的知名品牌，超出了有利，这一状况的确尤其有趣。

表1 2021年11月归类知名品牌数据信息