因为“犯二”地搬了家，老李的工作上下班里程数从以前的不上十公里一下子上升到了二十五千米，假如算上来回得话，那麼老李每日的上下班里程数就贴近六十公里！尽管并没有非常浮夸，但从“花费”视角看来，实际上每一个月的汽油费或是挺大一笔花销的。这也让老李萌发了再增购一台新能源汽车的念头。

有关买车，实际上老李的要求也非常简单。最先，从应用情景而言，这台新能源汽车基本上不容易出任远途快速出现的人物角色，充分考虑应用便捷性，200千米以上的远途老李依然会挑选安全驾驶汽油车交通出行。次之，在价钱层面，因为仅仅做为日常A-B点上下班的专用工具，老李并不花很多的钱资金投入到这之中，但是因为现在中国5千级新能源汽车在行车层次感及其特性、安全系数上还稍显“老人代步车”即视现象，因此此次买车，老李的总体目标就锁住在了10-15万等级的A级电动小车上。

那麼第一台车大家先看来欧拉好猫，老实巴交讲，欧拉好猫这新款车在人性化上的主要表现是特别好的，尤其在长相上也深得老李媳妇的心。来看，欧拉主推的女士坐驾精准定位或是十分精确的，总而言之先把握住女人心，女性再把握住男人的钱包，欧拉好猫就可以提回家。

实际上我们对设计方案而言，老李本人也是很喜欢好猫的制定的。终究，假如一切的三轮车都看起来和滴滴一样，开了也没什么意思了并不是。实际上论产品力，尤其是精美感来讲，老李觉得好猫或是很合乎它的价钱的，例如整车内装饰材料及其质量均表现不错，后排座室内空间应紧急也算是足够，整体而言是一台“功能强大”的新能源汽车。

而在续航力层面，充分考虑老李的应用的半径关键在大城市，因此挑选500千米续航力车系的实际意义并不算太大，401千米续航力版的车系可能是性价比高更好的挑选。但是，因为欧拉好猫2款标配车系安全性配备非常低，市场价11.39万余元的维娜斯版很有可能会更为适合。终究，除开气襄数大量以外，维娜斯版的主处于被动安全性配备也非常全方位，和标配车系一万元的价格比或是可以进行的。

那麼除开好猫以外，老李看的第二台新能源汽车便是广汽新能源的埃安Y了。实际上从外型说，老李更喜欢埃安Y的设计语言，这类相近方箱子的外观和日本的K-Car颇有一些类似。而白车身规格主要表现上，埃安Y也比欧拉好猫稍大一圈，后排座搭乘主要表现更强。除此之外，以内饰设计方案上，埃安Y的全套内饰设计理念也更具有质感，尤其是中控台显示屏的设计方案，在这个价格的新能源汽车里或是十分出色的。