创作者｜王云朋

来源于｜车辆大观

“刷新纪录”“历史时间最好”……在头顶部新势力的辞典里，这种语汇好像早就越来越平常。

实际上，从头顶部新势力们的体现看来，也确是这般。

以蔚来汽车为例子。4月1日，蔚来汽车发布全新交货结果显示，2021年前三个月，蔚来汽车交货新汽车20060辆，同比增加423%。在其中，3月份交货新汽车7257辆，同比增加373%。实际型号层面，ES6、EC6、ES8三款车系3月均有出色的主要表现，销售量各自为3152辆、2576辆、1529辆。

值得一提的是，在第一季度销售量考试成绩发布仅6天以后，蔚来汽车再度变成业内关心的聚焦点。4月7日，蔚来汽车第10万台批量生产车宣布退出，变成第一家批量生产车系超出10万台的新势力。

在业内来看，第10万台批量生产车退出，预兆着蔚来汽车生存空间获得扩展、高档精准定位持续牢固的与此同时，也表明其经营规模经济收益已经慢慢呈现。

知名品牌创立不上7年，就越过了批量生产10万台的门坎，不论是对蔚来汽车，或是对一众造车新势力，亦或是针对独立大品牌来讲，这全是一个里程碑式。可以说，这也是蔚来汽车的一一歩，也是新势力及独立大品牌的一大步。

质与量双布局提升

从2018年5月第一辆ES8，到2021年4月7日第10万台批量生产车退出，蔚来汽车用了35个月。

此外，截至3月31日，蔚来汽车ES6、EC6、ES8三款车系的总计交货量已做到95701辆。

换句话说，从2021年第一季度的体现看来，预估蔚来汽车可在当月内完成销售量提升10万台。即使是以2014年知名品牌创立之时起算，蔚来汽车越过10万台销售量门坎的时间段也仅为不上7年。比较之下，特斯拉汽车在创立13年之后，才完成交货量提升10万台。

除此之外，结果显示蔚来汽车的均值交易量价钱为42.8万余元，不但远超特斯拉汽车的27.23万余元，乃至与传统式豪华车的奥迪车、宝马五系对比，也占有优势。

“10万台，平均价42.8万余元，证实中国汽车品牌是有工作能力在商品、技术性、服务项目等领域完成高端化的，这对所有领域来讲是一种鼓励。”蔚来创始人、老总、CEO