如今汽车交易市场的转变，愈来愈令人不明白了，尤其是新能源车销售市场，真是是太受欢迎了！

　　大家都知道，2021年受全世界集成ic紧缺的危害，许多合资suv企的产供销均大幅度下降，特惠降低及其拿车時间变长出了常态化。而比较之下新能源车却几乎没啥危害，据乘联会结果显示，2021年10月新能源技术小范围新能源客车销售量31.7万台，同比增加138.1%，环比下降5.0%，1-10月总计卖出213.5万台，同比增加191.3%。

　　是的，你没有看错，10月新能源车再度展现爆发式提高，五菱宏光、比亚迪汽车及其特斯拉汽车都变成大赢家。在其中宏光MINI 10月份零售量做到47834辆，同期相比暴涨131.9%，关键是还获取了双榜的总冠军，除开稳稳地占住新能源技术销售量总冠军外，其在小汽车排行榜中也是超过轩逸斩获销售量总冠军，这是第一次发生这样的事情，坚信轩逸应该是懵了！

　　真的是有点儿不明白了，什么时候电动小车那么受大家喜爱了？殊不知令人意想不到的仍在后边，在这里一销售市场上，除开宏光MINIEV外，奇瑞eQ、科莱威CLEVER、奔奔EV也都挤入了排名前十五名，并且销售量也都超出了6000辆，由此可见价格低是多香啊！值得一提的是，下面奇瑞QQ冰激凌也将要添加，市场竞争有多猛烈就无可置疑多讲了吧！

　　假如说宏光MINI的双第一是一个意外惊喜，那麼比亚迪汽车又给大家产生了第二大意外惊喜。做为中国新能源车的引领者，比亚迪销量创下历史时间新纪录，10月全系列市场销售88898辆，在其中新能源技术新能源客车市场销售80003辆，同比增加262.9%，几款新能源车型挤入前十五排行榜中，并且假如比亚迪汽车生产能力可以稳步增长得话，这一数据信息也有望再次提高。

　　此外从排行榜中可以看出，“皇朝系列产品”依然是其销售量主力军，秦PLUS DM-i和宋DM的交易量再度破万，各自实现了17393辆和11316辆，位居排行榜的第二位和第四位，取得成功“战胜”了特斯拉汽车，小编感觉在新能源汽车不断暴发的现如今，不清除下面比亚迪汽车会停工汽油车给新能源汽车作出“退位”，终究汽油车的占有率早已是微乎及微了！