近段时间，集成ic紧缺这一话题讨论一直是处在火爆情况，对汽车制造业的危害更为严重。在最明显的情况下，有许多汽车4S店的市场销售发牢骚，并不是不愿意卖新车，反而是确实无车能卖...

自然，这个问题反推过来，顾客一样殃及。集成ic生产量问题造成优惠力度逐渐减缩，但这都还算不上啥，排产等车才算是最要人命的，够买君的身旁的一位好朋友刚好就遇上了这样的事情，交了预付款等了近4个月换得的则是市场销售的一句“要不...预付款先退给您？”

PS：数据来源世家减价排名榜单

但是万事都会有除外的，现阶段或是存有小一部分车系所得出的优惠力度或是比较丰厚的，乃至特惠后它的价钱还需要同等级流行车系的价钱还需要性价比高。

依据世家得出的结果显示，捷豹XEL现阶段在广东地区最大特惠有6.07万余元之多，综合性特惠后可以以24万余元没有的裸车价就可以购买到它的新手入门配备，自然新手入门配备临时还做不到这一价钱，要去到次标配才有，但得出的诚心早已是十分足了。

据统计，前不久也是有局部地区的代理商搞营销，最大特惠有13.33万余元之多，以捷豹XEL的具体指导市场价29.98-38.08万余元看来，尽管仅有顶配的车型才可以保证这一特惠，但转换出来特惠后的裸车价也就等同于本田雅阁、丰田凯美瑞的市场价，而且购买到的或是一台豪华车品牌的顶配B级车。

实际上，捷豹XEL这款车是十分合乎年青顾客的食欲的。英伦风格的里外设计方案，而且拥有脱俗的健身运动dna，前双叉臂、后连杆式独立悬挂，轻量铝合金型材车体构造，后驱，可以说与生俱来便是一位时尚运动参赛选手。

与此同时在能源层面，全系列标准配置2.0T汽车发动机除开新手入门配备是低输出功率版本号之外，其他均为大功率版本号，最大马力为250Ps，最高值扭力为365N·m，与之配对的是8AT变速器。