在排量小及其新能源政策大力实行环境下，涡轮增压器车在目前市面上所占的占比愈来愈高，而自吸式车逐渐慢慢从走到退到了背后。但即使如此，仍然无法阻拦一部分顾客对自吸式车的钟爱。

终究对比起排量小涡轮增压器车，自吸式车不但具有能为日常安全驾驶产生舒服感受的线形平稳的能源传输及其积极主动带感的油门踏板回应性，并且针对成品油的需要及其中后期维护保养维护也较为放心。

而在有着“得中大型车得天地”的中大型车行业，自吸式车现在是越卖越低，乃至可以说买一辆少一辆。要再过上两年，也许就无自吸式车可购，当期专家教授就给各位看官强烈推荐几种自吸式中级轿车。

丰田车，一向至今以靠谱、经久耐用、节油而出名，这一点无论是在丰田汽车的小汽车或是SUV的身上，都可以窥探一二。而丰田凯美瑞，做为丰田汽车集团旗下的一款深受欢迎的中小型车系，顺理成章的承继了这一些优势。

现阶段在售八代凯美瑞，无论外在或是本质设计方案，一改往日的中等、家居设计风格，愈渐激进派、健身运动。自然，对这一代的丰田凯美瑞而言，驱动力才算是它最高的闪光点。尤其是2.5L E-CVT混和汽车动力系统，总体点燃热效高达41%，比当今流行水准要高于5%-6%。

而说到混合动力，它所配备的THS II混动系统又迫不得已提，相互配合汽车发动机，综合性功率做到218Ps，一百公里综合性油耗低至5.0L/100km，优异的燃料合理性称得上无可取代。自然，纯汽油版都不差，平稳在7.5L左右。

之别广州本田i-MMD混动系统，丰田汽车THS II系统软件必须根据变速器和电机来推动车子运作，而广州本田i-MMD混动系统可以由汽车发动机立即推动车子运作，降低了传动系统构件的动能损害，高效率会更高一些。