进到10月至今，各知名品牌陆续发布了全新销售量数据信息，乘联会接着也发布了全新销售量。从当月乘联会公布的数据信息可以看出，中国汽车市场虽9月有一定的稳步发展，但仍然没能恢复健康。许多知名品牌包括集团旗下车系都是有差异水平的下降。

上一篇大家对我国自有品牌小汽车开展了排行榜销售量汇总，这篇关键对国产品牌SUV销售量开展汇总和一句话辣评。

以前的广汽传祺GS4、宝骏汽车530等国产品牌热销车型发生了很大的下降，尤其是广汽传祺GS4也是一跌再跌，当月销售量已提升5000辆价位。全部国产品牌SUV销售量排行榜上，月销过万台车系也仅有13个，较以前SUV受欢迎时早就不能同日而语。

实际排行层面：长城哈佛H6销售量排名第一，月销31711辆，吉利博越销量21378辆，位居排行榜第二，CS75则排行第三，月销20190辆，与身后的博越差别并不大，伴随着CS75PLUS和博越PRO新汽车的同歩发售，这两种车在未来可能进行猛烈市场竞争。

除开前三以外，长城哈佛M6、比亚迪汽车宋、捷途、宝骏汽车510、长城哈佛F7、瑞虎8等都进到排行榜前十，而缤越、帝豪GS、北京长安CS35销售量也都提升万台价位。

NO1、长城哈佛H6：2019年9月销售量31711辆

长城哈佛H6夺得冠军无伏笔，变成SUV市场细分上销售量唯一超出3万台价位的车系，尽管同期相比下降了10.7%，但月销仍然做到31711辆，在我国甚至全世界单一SUV销售量排行榜，仍然是無敵的存有。

NO2、有利博越：2019年9月销售量21378辆

博越9月销量21378辆，同期相比微增0.5%，做为有利销量最好的车型，博越在9月成都国际车展上又迈入超强力销售量小助手博越PRO，这新款车的发售，给了顾客大量挑选，此外在该款博越的团体特惠买车现行政策下，博越还可能不断变成销售量排行榜前三的强有力争夺者。

NO3、北京长安CS75：2019年9月销售量20190辆

北京长安CS75当月销售量20190辆，同比增加45.8%，是仅有的三款月销过2万台价位的车系，伴随着CS75PLUS在成都国际车展的发售，CS75拥有和博越叫嚣的整体实力。而此款新汽车的发布，确实获得了不错的销售市场反应，据了解，在北京长安管理体系内，CS75PLUS车系的订单信息早已由内部员工先让道一般顾客了。