购车情况下选“鸡头”或是“凤尾”，这好像一直是购车人的一个困扰。这一困扰不仅只存有于合资和自有品牌中间，也出现于一线豪华车品牌和二线豪华品牌中间。今日笔者就以凯迪拉克汽车XT42021款 28T 四驱领跑型（30.97万余元）和新款奔驰2022款 换代 GLA 200 4MATIC（31.84万余元）为例子，给各位汇总一波，看一下究竟如何选拔人才最合适？

凯迪拉克汽车做为二线豪华车品牌，受顾客的认同度也是非常高的。XT4也凭着较高的质量和强悍的驱动力，深得中国人的心。外型上，XT4含有浓浓“简美风格”，白车身造型设计力量感十足，相互配合比较厚实的汽车结构，构建了很好的速度感。而说到XT4最醒目的区域在哪儿，那毫无疑问是那代表性的LED头灯，作战气场立即打满。

新款奔驰在我国的知名度就无需多言了，而GLA也是新款奔驰SUV势力里下手门坎“相对性较低”的一款车系。外型上，GLA的设计有别于XT4的“粗犷”，总体设计风格更偏低龄化，无论是点阵式式的前脸或是艳丽的车体颜色，都更合乎年青受众群体的审美观。可是审美观这东西是仁者见仁，智者见智的，因此在外貌层面两车应当算打个平局，终究都各有各的设计风格。

角度转为内饰，对比于CT4的内饰设计方案，XT4的内饰设计便会相对性更为稳重简洁。尽管8英尺的中控屏在视觉效果体验上有点儿小，可是总体应用性主要表现的还不错，并且XT4的中控台控制面板下边还留下了很多实体线功能键，这在“大屏幕”猖狂的新时代里的确需要五星好评。

每一次新款奔驰进到内饰比照的阶段，好像基本上是在走过场，由于新款奔驰的内饰设计方案针对平级其他车系而言基本上便是“降维攻击”。GLA选用了米白色 黑的内饰颜色，配搭一体式的大联屏，构建了很好的“轻奢主义”气氛。假如单论内饰，我本人感觉GLA会更为出色。

室内空间主要表现层面，尽管同是紧凑SUV，可是XT4的优点或是非常显著的。尽管针对平级车系而言，4600mm的车身并算不上出色，可是对比GLA，XT4的后排座室内空间也是较为宽阔的。可是因为XT4的前座的中控台护栏过于宽敞，会一定的程度上面压挤到后排座正中间坐位的乘座室内空间，因此空间主要表现层面，XT4算稍微胜于GLA。