虽然销售量是知名度最直接的意见反馈，但2021年中国销售市场仍然问世了很多销售量一般可用户评价很好的高品质车。他们要不特性强大、要不设计方案新奇，要不是汽车厂家里程碑式的大作，是新闻媒体也是一部分选车人眼里“不可多得”的高档车，但针对绝大部分顾客来讲，在试乘试驾完毕后获得的回答则是：你买推存，真买我并不买。

下边八款车便是典型性：

新能源技术系列产品

大家ID.4

MEB服务平台扶持，大家电化亮相之作。顶着N个光晕的大家ID.4系列产品，凭着东西南北大家两部车——ID.4X和ID.4 CROZZ，11月销售量才凑合破万，这或是ID.4大家族发售至今的最好考试成绩。

做为一个深层感受ID.4X将近两个星期的新闻人，有一说一，ID.4系列产品的确是一款高档车，它不但更改了大家在我的心里呆板、便宜的里外饰设计方案品牌形象，也扭曲了我对电动车欠缺行车层次感、操纵快乐的原有认知能力。

但是，任由你夸得非常好，顾客便是不付钱。为什么？

在新能源车潜在客户的要求排行中，设计方案、特性、续航力一定位居前三，而这刚好是ID.4的薄弱点所属，造型设计沒有特斯拉汽车、蔚小理酷炫，8秒级零百加快考试成绩也不能媲美Model 3和比亚迪汉，500 千米续航力在平级也算不上出色。

一句话，中等让大家汽油车获益，却也变成大家电动式化致命性的薄弱点。

福特汽车Mustang Mach-E

在全部传统式汽车厂家打造出的电动车当中，福特汽车Mustang Mach-E一定是最耀眼夺目的汽车之一。

不仅由于它根据福特汽车最负盛名的Mustang系列超级跑车打造出，也是因为其时尚潮流、酷炫的设计方案，及其3.65秒的完美零百加快，再再加上26.5-37.99万市场价，要是没有特斯拉汽车Model Y，也许Mach-E真能迈入“车生”顶峰。

做为大部分客户30千级电动式SUV绕不以前的选择项，Model Y几乎具有了Mach-E全部的优点，而Model Y更适用的大容量、更智能化的辅助驾驶及其更高一些的情调，Mach-E差之远矣！

一句话，并不是Mach-E不努力反而是Model Y太强。

奥迪车e-tron

在宝马五系未发布iX以前，奥迪车e-tron一定是BBA电动式SUV中最懂奢华的哪一款，尽管特性算不上引人注意，但其总体行车层次感、用材奢华感、关键点上的应用性并非特斯拉汽车、蔚小理这类新势力可以比较的。