【太平洋汽车网 测评频道栏目】丰田汉兰达（询低价|查参配）是30万等级最受欢迎的中小型七座SUV，更新换代后全系列混动和七座合理布局，理想化ONE（询低价|查参配）则是当红网络红人，选用增程式混合动力，换代后全系列均为六座，两部车无论是特性或是关键点特点，都具有很大的不一样。谁更合适多成員家中？

特性比照

静态数据层面的物品，大伙儿根据互联网可以掌握许多，大家先从评测数据信息的比照逐渐，看一下两车的特性差别。

耗油量检测

最先做为混动车系，耗油量肯定是顾客们最在意的层面之一。大家也对2款车开展了耗油量检测，把两部车放到一起，在保证实时路况完全一致的前提下开展检测。逐渐前先清零两车里程数数据信息，并将中央空调调节为22℃二档风并维持全过程不会改变，丰田汉兰达挑选ECO环保节能方式，理想化ONE的用电量挑选油电混合动力方式，考虑前先对两车机油箱满油。

检测线路包括高速路、通畅的高速公路（中等速度）和城区低速档拥挤路口，仿真模拟日常见车情景。耗油量检测当日的快速路口发生远距离聚集车流量低速档行车的实时路况，且城区拥挤道路的占比也较高，总体实时路况较为拥挤，因而耗油量也会相对比较高。

检测开始时，丰田汉兰达合计里程数105.7km，理想化ONE合计里程数106.4km，两车里程存有一定的差别，大家取中值106.0km来测算。这时丰田汉兰达的表显耗油量为6.7升，而理想化ONE的表显耗油量为10.1升，返回统同一加气站应用同一油枪再次满油油以后，丰田汉兰达充注了92#车用汽油8.87升，理想化充注了95#车用汽油10.96升。

换算可获得，丰田汉兰达的一百公里綜合耗油量为8.37升，而理想化ONE则为10.34升，由此可见理想化ONE做为一款纯电力工程推动的增程式混合动力车型，在没电状况下并沒有比轻微混动的丰田汉兰达更节油，而且因为它必须加95号车用汽油，长期性出来其汽油费成本费相比要高一点。

加快检测

两车的动力装置差别较为大，尽管全是混动，但丰田汉兰达的THS混动系统软件归属于轻混，充电电池和电动机仅仅做为协助人物角色，充电电池并不具有外接充电接口；而理想化ONE则归属于增程式混动，汽车发动机彻底不参加推动，只做为向发电机组给予能源的增程器，其电池电量也远远地超出丰田汉兰达，电池充电才算是它最经济实惠的游戏玩法，纯靠汽车发动机来发电量，耗油量一点也不低。