中大型的SUV近些年的热门水平一点不输紧密级，特别是在到了这一等级的客户全是有着过多台车的老买车人，选车的水平比挑选紧凑型轿车的客户大量，除开车子本身的配制及其作用外，针对性和汽车保值率这两层面的考虑也会更技术专业。在这个等级里，挑选较多，汽车保值率也最大的一直是牢固结实的日系车为大部分，以往的排行榜基本上全是丰田汽车陆巡、丰田普拉多、三菱帕杰罗的天地，但2021年这一排行榜将大换肝！

实际预测分析前先而言说紫檀木奖，紫檀奖是由58车辆和J.D. Power协同授予的新汽车三年汽车保值率排名榜中的总冠军车系得到，该榜根据中国最高的二手车平台58同城网二手车和优信拍的上千万二手车挂牌上市和买卖数据信息，应用J.D. Power在国外完善的测算实体模型并开展本地化翻译不断创新和校验，并综合性样本数、车系在售情况等要素最后得到的一份我国汽车保值率排行榜，而这一份上榜标准苛刻的排行榜也具有公信力和实用价值。

最先说起一下，2021年大换肝的缘故，一方面是由于一大票日系硬派中大型的SUV都由于排放标准的缘故停工，而且平行进口汽车也而没法打开中国销售市场，因此以往的好多个最强者都没法进到排行榜的排行。另一方面自有品牌的中大型的SUV销售量兴起，及其造车新势力的加盟也让这一销售市场拥有大量的挑选，因此2021年的排行榜转变一定会带来大家一些意外惊喜！

日系的中大型的SUV停工并发布排行榜后，最先获益的便是以往排行靠前的大家途昂。在上年的排行榜上就凭着三年60.8%的汽车保值率斩获了平级汽车保值率的亚军（实际上与三菱帕杰罗的汽车保值率数据信息同样，仅胜在拥有量和交易额上）。

该款途昂凭着大家的知名品牌用户评价，及其比较大的车体规格在近好多个月的销售量主要表现上还算出色，但是伴随着商品贴近车系周期时间的后期竞争能力也有些降低。

在二手车市场上，大众途昂目前的主要表现或是较为稳定的，但2021年它所面临的竞争对手不仅来自于自有品牌，也有造车新势力知名品牌的商品。这种新汽车不但产品力更强，在高新科技与车联网平台层面也是大幅度超过途昂那样的传统式车系。在这种新汽车慢慢获得用户的认同并在销售量上有一定的主要表现后，汽车保值率也会随着提高，因此途昂2021年在排名榜中的影响力并不牢固。