放到以往，假如你有着25万甚至更高一些的费用预算去买车，坚信很多人的第一选择项一定是BBA或者大家、丰田汽车的高档车，但现如今愈来愈多的自有品牌车辆活跃性在25万价格以上，不论是独创性的设计方案、领跑的智能化系统或是综合型能都获得了使用者的认同，她们也确实为国产货争了光。

2021年1-8月总计销售量做到13360辆，平均销售量超出1600辆，只是看数据蔚来汽车ES8的主要表现好像并不值一提，但假如在前面加一个定语——市场价46.8-62.4万，那蔚来汽车就确实不简单了。

这一价格最活泼的车系是宝马五系X4、奥迪车Q7、新款奔驰GLE，乃至还触遇到了玛莎拉蒂Macan的价钱线，能从这种奢华SUV嘴中虎口夺食，蔚来汽车ES8为何？

新能源汽车的上车牌优点是其一，但并非所有，由于价钱更低的奔驰EQC、宝马iX3、奥迪车e-tron还可以，蔚来汽车ES8真真正正触动客户的，一方面是其“用户思维”的核心理念，特有的换电方式和客户运营模式；一方面是ES8强大的加快特性、奢华的乘车体会和领跑的智能化系统运用，给顾客构建了空前绝后的感受，简单点来说便是“唯一”性。

现阶段蔚来汽车“三剑客”ES8、EC6和ES6，三款车系2021年总计销售量已做到5.577万台，全部知名品牌的交易量平均价达到43.29万余元，稍稍次于新款奔驰（43.56万）位列大品牌交易量平均价第四位（第一玛莎拉蒂、第二路虎），是真真正正的国货之光。

理想ONE的价格虽比不上蔚来汽车，但产量高啊。

8月理想化ONE单一车系交货量为9433辆，截至8月底全年度总计交货48176辆，这一考试成绩还创建在33.8万的高价位以上。

本来便是一款1.2T的三缸增程车，理想化ONE为何销售量就越来越高？开过以后，你也就会搞清楚这也是一台和丰田汉兰达同样造成概念的“性价比高”车。

33万，中大型的SUV的规格、六座，单是这两个方面平级无敌人；尽管是1.2T的三缸驱动力，但拥有电机控制特性分毫不弱，零百加快6.5秒，相比宝马五系X5的xDrive30i还需要跟得上一线，并且理想化ONE的后排座坐起來是真心实意舒适，坐椅的烘托力、悬挂系统的校准，是这一价格的王者英雄；更何况比照平级电动车、油车，理想化ONE既有着上车牌的优点，又沒有里程数的焦虑情绪。