近日，乘联会发布了11月份中国新能源客车的销售量数据信息，11月份中国新能源客车总销售量为181.6万台，同比下降12.7%，同比增长率6.0%；2021年1-11月份总计销售量1804.1万台，同比增加6.1%。11月份轿车销量89.2万台，SUV销售量84.1万台，SUV最新销售量与越野车几乎伯仲之间。

在11月份的SUV销售量前15名的车系中，有很多感兴趣的脸孔，也进入了一些新面孔，这也表明了SUV市场仍然十分激烈，逆水行舟。较为醒目的是，销售量榜前十名的车系中，有五款自有品牌车系。

尽管现如今的长城哈佛H6不会再像前两年那般在销售量榜上占据肯定的优点，并且也曾多次丧失SUV月销总冠军的部位，可是11月份以30194辆的考试成绩或是变成了SUV销售量榜总冠军。

而只留意的是，现如今长城哈佛H6的每一次夺得冠军几乎全是再胜，例如11月份和第二名的差别仅有五千多台。比亚迪宋以25068辆的考试成绩跻身11月份SUV销售量榜第二名，进到2021年，比亚迪汽车宛如“开外挂”一般，总体销售量展现爆发式增长，这在其中比亚迪宋便是有目共睹。

上次底，配备了近期的DM-i驱动力的最新款宋Pro早已逐渐预购，据了解，预购第一天订单信息就超出了1万多台，势态十分猛。因此，下面长城哈佛H6最強的敌人毫无疑问可能是比亚迪宋，依照现阶段比亚迪汽车的势态，预估在2022年比亚迪宋会初次品尝到SUV月销总冠军的味儿。

北京长安CS75应该是自有品牌SUV车系中销售量主要表现最平稳的，也是近些年少有的以前替代长城哈佛H6订过SUV月销总冠军部位的车系。

可是11月份主要表现更加明显的是其弟兄车系北京长安CS55，19616辆的考试成绩排到了第五名，紧随CS75以后。显而易见，刚推出的全新升级CS55 PLUS主要表现出了强悍的销售量驱动力。

广州本田CR-V不但在11月份SUV销售量榜前十名中消退，并且在前十五名排行榜中也没了其影子，这“很不合理”。但是小一号的XR-V则是以15843辆的考试成绩发生在排行榜第七名的位子上。此外皓影和缤智各自排在第12和第15名，销售量都超出了1.3万台。