大家都知道，轩逸原是当今社会更为热销的紧密级家用轿车型，自第一代轩逸发布至今，其全世界总销售量早已提升至5000万台，轩逸也为此而位列单独一个车系销售量榜第一，轩逸引进我国以后，它的热血传奇依然持续，到现在为止，其产销量可平稳在30万元左右的水准；日产轩逸原是中国的神车，这新款车在我国如此热销，产销量平稳在50万元左右，不难看出，轩逸在中国的成就显著是高过轩逸的。

卡罗拉尽管是紧密级车系中的热血传奇，论车子的用户评价及知名度，它也远远地超过日产轩逸，但为什么轩逸在我国的销售量自始至终跟不上日产轩逸？“车辆概述”汇总了四个方面的缘故，供各位参照！

在国产汽车的引领下，中国汽车市场早已进入了性价比高时期，谁的价格便宜，谁就越受大家喜爱。

日产轩逸有2款车系，轩逸经典和第十四代轩逸，经典轩逸的设置是为了更好地冲销量，第十四代轩逸的功效是为了更好地提高轩逸车辆的水平感。针对经典轩逸，它的1.6L汽车发动机为低输出功率版本号，最大扭矩转速为155Nm，至大功率为90kw，该车子的发展价格便宜至9.98万余元，落地价不够11万；针对第十四代轩逸，它的最大扭矩转速为159Nm，至大功率为99kw，这款车的价格较为低，落地价可保持在12~15万中间。

卡罗拉，它有2款动力装置,1.2TCVT和1.5LCVT，在其中1.5L汽车发动机为三缸机，这款车系的前景并不高，我们不进行探讨，1.2T CVT才算是轩逸的中坚力量。轩逸1.2T CVT车系的入门级价钱就达到13万，顶配车系的落地价可达到15万 ，不难看出，轩逸这款车的价格是真得高，优惠力度是确实小。

中国汽车市场尽管巨大，但中华人民的收益并非很高，车辆尽管早已普及化，但中华人民购买车子时，一直首选配备略微高一些的车系，尤其是在看得到莫的见上的配备，配置越多，我国买车人也更偏向于购买它。

日产轩逸，这新款车的内饰设计方案尽管简单，但内饰常用材料还不错，总体内以“软”为主导，触碰起來沒有很多的便宜感，轩逸的坐椅也很贴心，无需的部位选用了不一样的材料，该硬的地区硬，该软的地方软，促使日产的坐椅更为合乎人机工程学，给买车人和旅客产生更佳的包囊感和支撑点感。