如同社会经济学中“看得见的手”所叙述的那般，在汽车市场中，不一样车系的“品牌溢价”一样在帮助着消费者行为。举例来说，中国车市在经历过三十多年的发展趋势后，顾客心里逐步完善了“豪华轿车级别高过合资suv，合资车级别高过国产汽车”的印像，从而造成就算商品整体实力类似，顾客依然会挑选为市场价更高一些的奢华或合资而付钱。

殊不知，这类消费观念在近些年逐渐获得改进，最显著的征兆就是15万左右的国产汽车愈来愈多，顾客为买国产汽车甘心情愿地“抬价”、排长队。就拿重型坦克300、比亚迪宋PLUS DM-i和红旗轿车H9这三款车系而言，便可以称之为是备受顾客亲睐的“新宠儿”，热销局势乃至令平级合资suv看都都“烦恼”，但掌握缘故后，坚信大家都非常容易了解了。

重型坦克300

假如提及上年最红的国内车系，小编脑海中里最开始涌现两个名字，一个是吉利星瑞，另一个就是重型坦克300。做为一款轮距做到2米八，配备2.0T的“紧密小汽车”，星瑞用合资企业紧凑型小车的价钱、产生相媲美合资企业中级轿车的质量，发售后一炮而红并不出现意外；而重型坦克300产生平级合资企业紧密SUV车系同样的精准定位、相仿的市场价区段，与其说进行了正脸市场竞争。

虽然重型坦克300的入门级市场价达到19.58万余元，但复古时尚的外形造型设计，奢华的内饰设计风格，全系列标准配置2.0T 8AT的充裕驱动力，及其新手入门便标准配置四驱系统、360°全景影像、双12.3英尺联屏、前座座椅加热/保健按摩（仅安全驾驶位）的主要表现，产生了十足的驾车快乐。

不仅如此，自发售之初，重型坦克300持续保持着较高的人气，市场前景度最大时，顾客乃至必须等候3个月才可以拿车，就算是二手车也必须在参考价的根基上抬价市场销售。为了更好地考虑客户的买车感受，2021年3月份，官方网乃至为了更好地“停线提产更新改造”而中止接单子，因此称其为国产汽车的“升值武器”一点也不浮夸。

比亚迪宋PLUS DM-i

从近期好多个月的销售量数据信息中不会太难发觉，伴着新能源技术时期的“车风”，比亚迪汽车在销售量方面完成了比较大提升，安全性、平稳的“刀头充电电池”，没电油耗不够5L的“DM-i非常混合动力”系列产品车系，变成其强悍的宝物。在SUV势力中，宋PLUS DM-i就是杰出代表之一。