销售市场简述：归功于朗逸、日产轩逸、卡罗拉、思域和丰田雷凌等重磅消息合资企业中级轿车的慢慢回暖，及其byd秦、MG5和吉利星瑞等独立中级轿车再次快速提高，持续走跌半年多的中级轿车销售市场，11月的涨跌幅总算下挫至个位，为8.9%。

在这里一众主要表现吸睛的中级轿车里，最靓的仔莫过MG5。

尽管，能获得140.4%的增长幅度非常大水平上是因为上年11月底全新升级一代车系才发售，促使2021年有着了较小的比照数量，但20,895辆的销售量的的确确创出了近些年MG5的最大考试成绩，应当也是其初次冲破2万台。

这亦让MG5再度持续两月超出同服务平台的弟兄车系荣威汽车i5。10月MG5曾以9辆的薄弱优点超出荣威汽车i5位居中级轿车销售市场前十，11月二者的差别已扩张至1.1万台。

应对这般精湛的MG5，荣威汽车i5的心里一定五味杂陈，终究其仅在发售前期的2018年12月和2019年1月曾越过2万台的门坎，之后从此无法望尘莫及。

并且11月的强力行情让MG5前11个月的总销售量做到12.1万台，仅比荣威汽车i5的12.9万台少8000辆上下，这代表着2021年前面一种的产销量将与后者十分贴近，乃至也许能超出后者。无论最后結果怎样，这都将给发售至今一直处在领先水平的上汽荣威i5导致很大的工作压力。