每一个车型都是有是自身的优点，美国车配备奢华用材足，日系车节油经久耐用，德国车汽车底盘扎扎实实质量精美。但她们也都是有自身的缺点，例如美国车广泛小问题偏多，日系车欠缺质感，德国车价钱偏贵。

假如买10万等级的家用轿车，我感觉日系车最有优点，由于这一等级的汽车全是经济实用老年代步车，应用性是基调。可是买20万等级乃至更贵的中高档车系，为了更好地节省那点养车费用而舍弃舒适度，我觉得买日系车并划不来，恰好是由于看不顺眼日系车的便宜感，因此此次车辆置换关键考虑到德系温馨系。

现如今的美国车都挺寂寞，福特汽车知名品牌慢慢被政治化，雪弗兰也一直活在别克汽车的身影里，仅有别克汽车知名品牌销售量还好，但价钱极为不稳定，买其他车2年后最多是减价，买别克的车2年后立即降权。这才逐渐考虑到德国车，这一等级我只看过大家的探岳和途观L，之后因为费用预算缘故，挑选价位更平价的探岳。

实际上探岳的价钱挺超出我的预料，尽管它的参考价比平级日系车越贵一点，终端设备特惠却比日系车贴心过多。那时候顺道问了一下丰田荣放的价钱，只特惠3000元钱。再问一汽-大众探岳，现如今特惠减价2.8万，一瞬间把这个德系中小型SUV的价钱和日系紧凑SUV的价钱拉到同一起跑线上，这更坚定不移了我选择德国车的信仰。

但是我的费用预算只有购买到1.4T的探岳，买330TSI版本号车系有点儿凑合，那时候也觉得1.4T的排气量太小了吧，是否会驱动力很差呢。結果比照主要参数发觉1.4T的探岳加快居然是9秒级，和1.5T的广州本田CRV类似，比2.0L的日系车驱动力要很多了。这可能是因为双离合变速器传送高效率非常高的缘由吧，值得一提的是，探岳是大众车系中不可多得1.4T车系给配对湿式双离合自动变速器的SUV，湿式双离合变速器不论是换档平稳性或是稳定性都需要好于双离合，工程造价也更高一些。

下边简易介绍一下我的拿车价钱，买了的是1.4T奢华智联网版，通过三次讲价，最后在汽车4S店内一共交了18.79万，主要包括200万三者责任保险、6年双保套餐内容、360度倒车后视、整车贴膜和坐垫，后面自己交的车辆购置税、交通强制险，累计全额付款总落地价约20.28万，不清楚这价钱买贵了沒有。