有候选人车看面相，有候选人车看钱，也是有候选人车看变速器。

常言道，一辆车能跑多快看的是汽车发动机，可是能跑起来，除开靠四个车轮子，最重要的便是变速器了。变速箱是传送驱动力更为重要的一环，和汽车发动机并称之为车辆的三大件。常说的三大件认可度高不高，便是看这三个地区。

目前由于大家对车辆掌握越重，愈发关心关键驱动力构件，变速器也是头等大事。

目前市面上普遍的变速器关键分成几类，手动变速器MT和全自动/手自一体变速器AT，及其CVTCVT变速箱，和双离合变速器DCT，在其中双离合变速器又分成湿式和湿试变速器。

消费市场的变化，变速器也跟随发生了显著的交替，手动档慢慢淘汰，五速众宠六速为王的时期也过去，如今8AT、9AT数不胜数，乃至在许多新产品车系上你就会发现配备的全是双离合变速器。

有些人说起是AT不行吗？为何双离合器车系愈来愈多，根本原因是AT的专业大部分都把握在采埃孚和爱信这种知名变速器生产厂家手上，汽车企业在这个行业要想短期内避开专利权限定，追上經典知名的几率太低，比不上独辟蹊径从双离合器行业着手，因此配备双离合变速器的商品五花八门。

先申明一点，非是全部的双离合器都都令人闻之色变，最少玛莎拉蒂的PDK没有人能挑出来什么大问题，但它也是构建在高工程造价成本费的根基上。普通家用车显而易见不容易不惜代价地应用湿式双离合，而双离合，与生俱来的设计方案造成排热变成最高的难点，长此以往，便会发生变速器太热、颤动、挫顿等常见故障，严重影响乘驾感受。

因此从这种视角考虑，最少在20万内，由于资金限定，要选AT不必选双离合器，而配备AT的车系，这儿强烈推荐5款，全是很好的挑选。

雪铁龙C5 X

雪铁龙凡尔赛C5 X从发售就随着许多的异议，有人说近百年知名蹭凡尔赛网络用词人气，店大欺客。麻烦，你很有可能忘记了凡尔赛原本就归属于法国的，法系车用并不是理所应当？也有人说它精准定位四不像，但何尝不是一种最新的打开？有人说它汽车动力系统干年不会改变，沒有创意，大家的EA211系列产品汽车发动机使用如今，不也是靠可靠性开启销售市场？

先不用说1.6T/175大马力的四缸发动机，我们今日只看8AT变速器，尽管沒有1.8T版本号挑选，但1.6T 8AT的组成又何尝不是关键汽车动力系统？最少平稳靠谱，耐用度佳，并且相互配合法系车与众不同的调试，人车合一产生优异的乘驾感受。