当时三四万就能购买的长安奥拓早就淡入大家的视线，目前中小型廉价的汽油车越来越低，而中低端小型的新能源汽车却愈来愈多。确实这是一个慢慢电化的时期，但5万确实还可以购买到像赛欧乐驰那样的精典新能源汽车吗？

如今大街上跑着许多的三四万上下的老头乐，也是有五菱mini ev那样的靠谱大型厂出去的微型电动汽车，但从车体规格和车体构造上如何看都不给人一种归属感。难道说伴随着诸多廉价汽油车的停工，就确实找不到5万元左右的汽油车了没有？自然并不是，在车辆这一销售市场中，实际上五万左右的车或是有许多的，但是由于盈利低且国六排放标准严苛，许多早已停工，但也是可以购买到上一年停工前的车系。并且也有一些在生产制造的车系可选择，今日一一就给大家列举一些5万元左右的几种精典汽油车。要想的尽早下手了，不然过去了那个村也许就沒有下一个店了。

先而言几种早已停工的车系，由于环保标准的缘故，一部分国五车型早已没法从一切正常方式在线下载，许多全是以全新二手车的方式来出售。有一些国六的车基本上也早已停工，确立地说，这种全是库存车，但在白车身三包上基本上都是有确保。但是坦白说买这类车终究还是有一定风险性，一定要弄清楚方式，深思熟虑，千万别被坑。

然后而言都有哪些车系，最先是合资suv，当代的瑞纳，当时也是月销过万，落地价七八万的精典车系，如今大街上或是能见到许多的七八年前的瑞纳，由此可见其总体质量或是很好的。现阶段有局部地区或是可以购买到2020款的瑞纳车系，但是基本上全是以全新二手车的方式在卖，通常只需到本地的当代4S去问是否有全新升级的二手瑞纳就可以了，货源充足得话营业员便会让你联络了。前几年的情况下这新款车新汽车起市场价是4.99万，假如以全新升级二手价格买得话，不用车辆购置税、交通强制险上车牌的花费，可以立即拿车，也可放个商业险，5万落地式大概是没有问题的。

接着就是起亚汽车的焕驰 ，现阶段正在销售的便是2020款的车系，参考价6.49万起，但是终端设备都是有1万元的特惠，最后起市场价在5.5万元左右，基本上落地式在6万元左右，现阶段这新款车都还没停工，但是早已联络两年沒有开展升级了，可以说这款车是现阶段正在销售的合资企业车系中极具性价的车。4300mm的车身2570mm的轮距，再再加上1.4的汽车发动机AT的变速器，另配上5.7L的油耗，尽管落地价要6万元左右，但这并不比这些四五万的老头乐香吗？